吉利汽车联手贾跃亭是神话还是深坑？投资者直呼我们不傻

浙江吉利控股集团有限公司与美国共享智能出行生态系统公司Faraday Future签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。

同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了Faraday Future SPAC上市的少量投资。

当前有很多投资者直呼贾跃亭的坑越挖越大，公司生产汽车还没有眉目就开始准备上市圈钱，屡次与大佬合作失败的法拉第到底有没有未来？为何吉利汽车愿意资助法拉第？

1月28日晚间，贾跃亭一手创立的法拉第未来(FF)放出大招，和特殊目的收购公司SPAC宣布，双方已就业务合并达成最终协议。合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。

公告介绍，FF自成立以来，累计投入资金超过 20亿美元，除了开发完成首款车型FF 91外，第二款车型FF 81的产品定义也已经完成，研发工作在进行中。未来5年，FF的B2C乘用车规划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。

从公告来看贾跃亭似乎又瞄准了中国市场，给人的感觉好像是中国市场钱多人傻好骗，骗一次跑一次，再来骗一次。

2020年12月14日，法法汽车(珠海)有限公司注册成立，注册资本2.5亿美元。本周有传闻称在FF的最新一轮融资中，广东省珠海市两大龙头国企格力集团与华发集团携手参与，投资金额低于20亿元。 先后向孙宏斌、许家印寻求过帮助的贾跃亭，这次又说动了中国汽车业的重量级人物吉利控股董事长李书福。

或许贾跃亭看到了锤子科技罗永浩还债的经历有回心转意的意图，但是就广大股民朋友来说肯定不愿意买单。

以社长个人的看法看待当前的新能源汽车，似乎与当初的共享单车有些相似，一番拼杀之后一地鸡毛，社长还是提醒投资者谨慎贾跃亭再骗一次。

当前国内的消费者不再是之前的盲目消费者，也没有以前那么容易薅羊毛，换个角度来说也没有以前那么有钱，建议贾跃亭先赔付之前乐视网给投资者带来的亏损，再考虑下一步新能源汽车的市场。

否则社长倡导广大投资者，无论贾跃亭的新能源汽车与谁合作，我们绝不买账。