原来波音公司为了缩短新型号飞机737MAX的上市时间，节省需要投入的用于培训飞行员掌握新系统（MCAS)的费用，采取欺瞒的手段躲过美国联邦航空管理局的监管，将该机型进行商业化，可不久后，连续两架飞机因为这个新系统导致坠毁。看完调查波音公司关于连续两架737MAX飞机坠毁的纪录片后，对于波音公司的所作所为，感到不寒而栗。

网飞公司二月份新出的一部纪录片叫《一落千丈：波音大调查》，公布了对波音公司的调查结果, 波音公司利用各种套路，来节省开支，匆忙将737MAX商业化，最终成为两家飞机坠毁的主要原因。

那么是什么导致波音这个原来以安全著称的公司，变成如今这样呢？

早先波音公司的总部在西雅图，是当地最大的雇主，薪资水平也是相当高的。波音公司是以工程公司起家的，也一直是由工程来主导，通过专注于质量和创新，它所生产的产品成为了美国的骄傲，当时波音在很多科技领域的是非常领先的，也 对美国的经济产生的巨大的影响。波音公司在20世纪取得的很多技术进步,对人类航空航天工业的发展贡献是巨大的，其中最值得注意的就是商用飞机，从50年代末的波音707开始到现在的主力机型737，波音公司让普通民众周游世界的想法得以实现。

波音原先把安全和质量第一的理念贯彻得非常好，人们一听到波音飞机，都会觉得很安全。媒体在采访约翰巴内特，曾经任职过波音公司的质量经理时，他说道, 他当时很喜欢在那里工作，而且很有发言权，当他觉得事情不对的时候，他可以直接提出来，不用担心被解雇。波音公司整个管理层始终都是把安全放在第一位的，甚至不计成本。

但是这一切在波音公司1996年并购了麦道公司以后，发生了根本的改变。麦道公司总裁哈里·斯特恩斯佛逐渐接管了波音后，他的理念就是让一家公司在华尔街创造价值，他把波音的安全和质量第一的理念逐渐向追求利润率，成本效益，提升股价的方向转移，让波音成为了一家财务驱动型的公司。合并不久，更是发起了一个叫“共享价值”的活动，目的就是让所有人都来关注股票价格，想方设法增加股票价值，甚至在技术会议上，也是围绕波音的股票价格展开的。

他们把飞机当成洗衣机或者洗碗机来对待，要求所有飞机必须降低成本，甚至开始减少工人数量，期望用更少的资源来创造更多的价值，之后还把总部搬到了芝加哥，有论调说这是为了让高管们与西雅图的技术人员分离开，就可以远离工程师们的反对，直接从财务上做决定。波音这个原来把安全和质量放在第一位的公司开始向金钱妥协了。

慢慢地，领导们听不得半点毛病， 波音的总裁拿着高昂的年薪，主要的目标就是为了抬高股价。有员工谈到，只要有人报告问题，要么被解雇，要么放手不管，继续生产。还是之前的提到质量经理约翰巴内特，他因为在报告中提出了对质量的担忧，被扣除了薪水，并且被直截了当地告知，他们不需要任何文档，这样他们可以否认罪名，因为没有任何记录作为证据。是不是令人毛骨悚然？所以冰冻三尺非一日之寒，波音变成这样，他的领导层是要负主要责任的。

整部片子，节奏比较紧凑，看完背脊发凉。我印象比较深刻的是里面的一个镜头。看看下面的图片，线束里有很多碎的金属屑，这些碎屑可能引发火灾或者短路，整个飞机控制系统都是电控的，如果运气不好，会造成飞机的上的仪器故障，一些电控设备就会受到影响，想象下飞机这时候在天上飞的话，会造成什么后果？

因此，还是希望国内的企业以波音公司为戒，追求利润无可厚非，但是产品质量的红线也不要去踩，产品最终还是拼的是质量，千里之堤，毁于蚁穴。