截止4月16日，共有1436家上市公司公布了分红方案，2021年度股息率超过5%的公司有78家，股息率介于4%和5%之间的有53家。历史总是惊人的相似，今年又有很多的上市公司当年分红远高于历年平均水平，不过无所谓，我也不关注它。

连续五年股息率大于5%的公司目前有三家，分别是宇通客车、永新股份、宁沪高速。永新股份4月13日写过，宁沪高速3月7日写过，在此就不再赘述了，有兴趣的话可以搜索一下看看。宇通客车其实2月17日也写过，但是平台没有推荐展示，看过的人很少，今天就再唠嗑几句。

宇通客车，2016年—2021年每股分别现金分红1元、0.5元、0.5元、1元、0.5元、0.5元，还是够豪爽的。公司静态市盈率28.76倍，市净率1.16倍，因2021年净利润较低的缘故市盈率偏高。2021年年报每股未分配利润3.4481元，历年积存的利润相对还算丰厚，但是连续两年呈下降趋势。

公司2017—2020年连续四年营收呈下降趋势，2021年止跌实现正增长，营收增长率为7.04%。公司近六年基本每股收益呈逐年下降趋势，2020年到达冰点，仅为0.2100元，2021年也仅仅为0.2800元，2021年每股分红0.5元，也只有靠前些年积存的利润撑起了。公司2016—2019年四年毛利率维持在25%左右，2020—2021年两年毛利率在18%左右，净利率基本呈逐年下降趋势，2020年、2021年净利率仅为2.39%、2.69%，实在是有些低。2020年营收和利润都出现了明显下降，扣非净利润更是成负数，-5502万元，2021年扣非净利润3.00亿元，终于扳正。公司负债率基本稳定在50%以上，高负债率却是长期投资一个不稳定因素。

宇通客车高成长的黄金时代已经过去了，盈利能力变弱，能否持续保持高现金分红需要认真考虑考虑了。