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我在今日头条里只跟大家讲价值,投资很少说短线,我虽说过去在微信里

我在今日头条里只跟大家讲价值,投资很少说短线。我虽说过去在微信里,还有今日头条里,都给大家用我自己的钱义务做过实操盘。都是用价值投资的方法,长期持股一年翻一两倍,但是那两三次操作是被我碰上的,是我运气好,所以资金还挣了很多。我几个账户我很少跟大家说短线的事情。短线操作必须要稳健的思维方式,看盘方式,还有对突发事件的迅速判断。所以我不赞成一般的投资者做短线,现在我也很少做短线了,我认识的人10年下来做短线的人,挣钱的人真的很少。有很多人做短线刚开始盈利,最后也离开了这个股票市场。

好了不说闲话了,跟大家讲讲这个,很长很长时间我都脱离了股市,也脱离了新闻,几乎也不读书不看报,就是买入低估的股票,长期拿着不受市场的干预。最近这两天看报纸,我因为过去一直做长线,很少看短线的事情。从上周我就才发现这个集装箱涨幅惊人,海洋运输运费也在大幅的上涨,从最低的500块钱涨到最高的3000块钱,现在回调到2500,运费的上涨这对从事航运板块的上市公司业绩,起到了飞跃式的发展。虽说有的个别股票从去年最低到现在已经涨了6,7倍了。但是他从三块钱起步,到现在高不高,大家可以自己判断。他今年中期的业绩肯定铁定的大幅增长。一季度一块二我觉得中期肯定能够半年报最少达到2块6。具体的第三季度能不能还保持现状,这个谁也说不好,但是我觉得如果主力一鼓作气的话,我觉得现在股价20多一点,这个价位不算高。

但是这个价位你还得盯紧。中国集装箱运价指数。还有这个波罗的海干指数。只要这两个指数走势十分坚挺的话,我觉得这支股票从现在起到中期,也就是说到7月初,我觉得15%以上的收益也许能达到,这是我个人的看法,仅供大家参考。让时间判断这个答案是否正确吧。好的,天下没有免费的午餐,买入任何股票风险自担。这个版板股票如果今后要有讨论的需要,我还会到这里来跟大家讲结合海运指数。下午我突然发现有大师也说这只股票了,看看日后的答案是否正确了。好了,再次重申个人看法,仅供参考,切记股市风险巨大,别人的建议不具备你入市的操作。

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