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自动驾驶技术的进步和普及是否进入了一个发展快车道?从近期消息面和市场走势来看

自动驾驶技术的进步和普及是否进入了一个发展快车道?从近期消息面和市场走势来看,很确定无疑!

华为前段时间推出的激光雷达系统号称要把激光雷达技术自动驾驶探测系统的价格控制在1000-3000元一套,而之前是5000元以上,这就让之前马斯克宣称激光雷达技术很垃圾而采用毫米波雷达技术的说法不攻自破(其实是成本太高),有可能带动自动驾驶技术的升级,所以高德红外,大族激光都迎来了机构资金一波扫货,其实就是自动驾驶迎来了行业和技术,资金的共振!

目前a股自动驾驶的几个正宗标的,为什么说得赛西威是真正王者,因为l1-l3级别的自动驾驶组件它已经量产而且销量不小,客户也包括众多一线知名品牌,智能驾驶舱的视觉感知和毫米波雷达领域。公司2020前三季度营收同比增长21%,扣非净利润同比增长293%。除和小鹏P7合作以外,还和理想汽车、英伟达签署了在智能驾驶方面战略合作协议。目前公司已在新加坡成立了研发团队,专门开发L4和L5级自动驾驶技术。

中科创达则是智能操作系统产品与技术提供商,先后布局智能软件、智能汽车、AIoT业务。与高通长期深度合作,此前客户是德赛西威等汽车供应商,随着智能驾驶的普及应用,有望直接向整车厂提供操作系统平台及销售智能驾驶舱。

此前,特斯拉电动车的量产不仅带动了全球新能源汽车的革命,更是带动了一整个特斯拉系产业链供应商的崛起,以宁德时代、三花智控、新宙邦为代表的“特斯拉概念股”迅速脱颖而出,也促进了新能源汽车行业的加速分化和洗牌。

那么,随着新一轮的智能化汽车革命的到来和全球的普及应用,无人驾驶相关的产业链也必将迎来新的发展机遇。

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