钠电池已经批量化生产，就连华为都是他的股东。不知道的股民注意看了。

这就公司就是中科海钠。

而且，钠电池电池非常便宜。

钠离子电池原材料碳酸钠的成本不到锂电池原材料碳酸锂成本的1%。

例如，碳酸钠不到2000一吨，而碳酸锂却高达50多万一吨。

而碳酸锂的涨价，更是让生产锂电池的公司苦不堪言，宁德时代的毛利率甚至被砸到连15%都没有，太惨了。

而解决锂电池成本高的一个关键就是采用钠电池。因为，即便是做成完整电池，预计钠电池成本连锂电池的50%都不到。

而且，钠电池还有超级快充的优势。

比如宁德时代的钠电池，充满80%的电量，只需要15分钟。

很优秀，但是用于电动车到底靠谱不靠谱？

靠谱！

因为宁德时代钠电池的能量密度是160Wh/kg，相比于磷酸铁锂电池，能量密度也就是只弱20wh/kg而已。

更何况宁德时代钠电池还有超级快充的优势。所以，用于电动车是没有问题的。

同时，很多人也在问，好是好，那这种钠电池能用多久呢？

比如，宁德时代的钠电池，循环次数达到3000次，够了！

还有人说：说的天花乱坠，但就是没见量产！

注意，根据宁德时代计划，明年就能够量产。

更重要的是，其实我国早就已经有企业可以量产钠电池了。

例如中科海钠，成立于2017年，主要业务就是做钠电池。

早在2018年，中科海钠就已经实现钠电池的批量化生产（配图就是公司的钠电池）。

而且，中科海钠的钠电池已经用于电动车和储能项目。

比如，在2019年，中科海钠就建成了100kWh的储能项目，用的就是钠电池。

现在，中科海钠的钠电池年产能已经高达360万只，请问，这算不算批量生产？

当然，中科海钠的钠电池能量密度是比不上宁德时代，大概就150wh/kg，这也是大家没有在电动车领域大量看到中科海钠电池的原因。

但其实，中科海钠的钠电池也已经批量用于电动车了。

不过，还是有人会说，说的这么好，中科海钠不是也没上市吗！

确实，中科海钠是没有上市。

但是，中科海钠有一个重要股东，叫做华阳股份。

华阳股份通过旗下公司梧桐树嘉裕阳煤智能制造公司持股中科海钠15.55%，是中科海钠的二股东。

最重要的是，华阳股份借助中科海钠股东的身份，正在与中科海钠深度合作。

比如，前不久，华阳股份携手中科海钠建设了1MWh的钠电池储能项目。

接着，华阳股份又携手中科海钠建设2000吨钠离子电池正极材料项目，以及2000吨钠离子电池负极材料项目。

最后，顺便说一下。就连华为，都是中科海钠的股东，而且是三股东。

华为通过旗下的哈勃科技投资了中科海钠，持股13.33%。

你就说，牛不牛！