公司豪掷18亿元买股票，以0元的价格送给1.2万名员工，平均等于每个人给15万元，最近比亚迪就干出了这么一桩大事！说实话，比亚迪的员工的确也一直很憋屈。过去比亚迪汽车的销量差、价格低，挣不了几个钱，员工的待遇也不怎么样，根据同花顺iFind统计,2021年比亚迪的员工人均年薪酬也就才11.04万元，最近5年，人均创造利润最高的年份是2017年，也不过人均创利2万元。

对比长城汽车，地处三线城市保定的长城汽车，员工的人均年薪酬可达到17.32万元，2017年也达到了12.38万元，而且长城汽车的员工人均创造利润一年比一年高，2021年来到了8.63万人。

我们在对比上汽集团，上汽集团作为我国最大的汽车产销集团，2021年人均年薪酬18.62万元，人均创造的利润也达到了11.84万元；即便是5年前的2017年，人均创利也达到了19.04万元，人均薪酬为18.31万元.

这两年，好在比亚迪依靠DM-I系列和纯电系列车型，一举成了国内汽车销售市场的头牌，宋dm-i和汉EV销量节节攀升，在SUV和中大型轿车市场接连获的重大突破，这也就才让比亚迪在汽车市场一雪前耻。

从人均创收来看，2017年比亚迪的人均年创收只有52万元，但到2021年达到了75万元，呈现出爆发式的增长，不过我们可以看到的是，虽然比亚迪收入规模以大比例增长，但是依然保持着微利状态，自然也就人均利润较低，难以选择通过提高公司福利待遇改善员工生活条件。

如今公司选择购买股票送给员工，在让员工长期持有，又通过股票的增值再获得更高的收益，自然也就是一举两得。