油价蹭蹭往上涨，新能源大势浩浩荡荡。我们能发现，现在马路上纯电车越来越多，各种品牌层出不穷，而且众多新能源车企，无一例外都会标榜自己的自动驾驶技术有多么先进。目前来看，制造一辆新能源车并不难，国内的电池、电控、车机系统等供应链已经相当完善，其中门槛最高的就是自动驾驶技术，这也是各个车企着重宣传自家自动驾驶技术的原因。

其实，现在市面上所谓的自动驾驶还都不甚成熟，其更多的属于辅助驾驶系统，与完全智能化无人化操作水平还相去甚远，更谈不上无人驾驶。实际上，很多人都不知道，我国在无人驾驶技术领域在全球遥遥领先，其中最具代表性的技术结晶就是物流产业中的快递无人车，比如菜鸟无人车，其主要由太阳能等绿色能源驱动，更重要的是其可以智能规划路线，减轻人员负担和不必要的接触。

就像这次上海抗疫行动，菜鸟无人快递车就派上了大用场，其帮助志愿者去往小区运送生活物资，一次就能运送超200斤蔬菜，大大缓解了人力负担，而且一趟下来配送时间能节省约半个小时。研发菜鸟无人车的阿里达摩院表示，其无人驾驶水平已经达到了L4级别，不需要人为操作就能判断路况自主行驶，而这种程度的无人驾驶技术很多新能源车企都做不到。

当然，除了菜鸟无人车，无人驾驶技术还催生出了相当多的同类产品，比如无人外卖车，不过因为要在社会道路上行驶，使用场景非常复杂，导致其表现不尽人意。而菜鸟无人车目前在全国200多所高校和众多社区已经部署了上千台，广大师生和居民都对其超智能的表现赞不绝口，真正实现了将无人驾驶技术服务于大众。

所以，要问中国哪家无人车最强，很显然L4级无人驾驶技术加上愈加广泛的应用场景就是最亮的那颗星。