#特斯拉市值已超过3个丰田#特斯拉，市值超过三个丰田，我们应该从以下几点客观看待。

特斯拉与苹果的区别：当年苹果颠覆了整个手机行业，重新定义了手机，把屏幕，操作系统，娱乐功能三板斧整合从而完成移动娱乐化。这可以算得上是一种消费者心智的重新塑造与升级，其实我们深入的分析，这个世界上一切的发明创造，都是一个发掘已有，发现未知的过程，然后重新排列组合，生产出更符合时代需求的商品。客观分析是当年诺基亚的傲慢与无视从而错失了市场用户心智获取的最佳时机，技术上的的壁垒不是最关键的难点，从而品牌一落千丈，当一个新的产品迅速席卷用户心智，后来很难居上了。与其说乔布斯是技术男，产品经理，通过游历，禅修，那么，他对用户需求的挖掘，人性的拿捏，临界点的把握更是出神入化。以上我们可以归纳为，一个产品颠覆一个行业。

那么反观特斯拉，我更喜欢称它为一个行业里面产生了一个爆款，这是本质的区别。所以客观分析，有时候媒体可能过度地把特斯拉神话了。即使他的股票价格到了如此的地步，当然侧面反映出了电动智能的大势所趋，其实特斯拉没出来之前，丰田，大众，福特，等集团也有在做这方面的研究，只是时机欠佳，那么特斯拉到底能不能像苹果一般颠覆一个行业，重新洗牌？稳坐龙头宝座？本人愚见，很难，非常难。

1，丰田，大众，等集团也在虎视眈眈，进而相继推出了电动系列，他们的品牌效应不是一时半会能够被撼动的，并且他们已经苏醒了。假以时日，推出智能电动系列的技术含量和本来的品牌效应加持，带来的销售量应该会不错。

2，特斯拉可能是汽车细分领域将来做到最大最好的，时尚并且具有强大的个人魅力，还有一系列项目的光环笼罩，比如，太阳能，清洁能源，太空探索。它也算是互联网产业蝴蝶效应下的“天之骄子”产品。而且从第一代苹果发布你就可以看出，简直是惊天地泣鬼神，而特斯拉只能用惊喜来形容，苹果做的是改朝换代，而特斯拉做的是延长线，这也是一个区别。

3，汽车行业选择性太多了，他跟手机完全不一样，你愿意买特斯拉越野车还是路虎或大G（两者都是电动）你愿意买保时捷跑车还是特斯拉（两者都是电动），你愿意买丰田埃尔法的保姆车还是特斯拉的（同上），我想五五开吧。每一款现如今传统领域做得相当出色的汽车，他的文化底蕴颇深，比如：坐奔驰，开宝马，最大的闹音来自车内的电子钟（劳斯莱斯），不一一列举了，太多了。

4，当然，如果特斯拉的操作系统能做到同苹果系统一样独一无二，并且不开源，那品类优势会更明显。如果它只是向美国本土的汽车企业开源，会吗？比如说福特，通用等。反过来想，特斯拉的股票大涨，那么某些具有深厚品牌文化，技术专利的车企一起拥抱变化，从而促进整个行业的欣欣向荣，某几家公司的股票也会顺势暴涨。或者特斯拉未来可能真的做开元平台，数据库，类似于安卓系统，那么整个行业百花齐放。既然大家都纸面上讨论苹果颠覆传统手机的前车之签，那么，如今互联网如此发达，那些汽车大佬应该不是傻逼，所以，我更认为会上演的是今天的苹果华为三星ov的局面，而多数人想看到的一枝独秀，颠覆性的毁灭很难发生了。

本人愚见，谢谢大家。