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投资3200亿,中国修建浙赣粤大运河,能帮助江西打破环江西带魔咒

投资3200亿,中国修建浙赣粤大运河,能帮助江西打破“环江西带”魔咒,重新崛起呢?

江西素有“阿卡林省”的称呼,阿卡林”是存在感低的代名词。与周边的广东、湖南、浙江等省份相比,江西的存在感确实较低,在近年来的交通建设与经济建设中,江西也处于边缘地位,一度出现了“环江西高铁圈”“环江西自贸区”等各种环江西的现象

事实上,历史上的江西曾经保持了近千年的繁荣。唐朝中晚期,江西的经济开始活跃起来,这主要还是得力于“通江达海”这个要素,这里的江,不是长江,而是赣江。

在我国古代主要的的交通方式中,走水路相对走陆路,价格更加便宜,运量又足,这个时期岭南的货物要想卖到北方,最近路线便是翻阅大庾岭,到达赣江,再从赣北顺江而北,到达今天的鄱阳湖后入长江,再转京杭大运河。赣江成了沟通江西与广东的水路南北交通要道、大动脉,在很长的一段时间内,江西的经济地位在全国处于前列。

然而如今,随着近代沿海通商口岸开放,河运地位逐渐降低,铁路和海运取而代之,千年强省因此变得一蹶不振,迅速没落。邻近江西的湖南、湖北、广东、浙江以及安徽诸省的经济水平均已超过了江西,尤其是广东、浙江的经济总量与江西的经济总量差距巨大。

对于江西而言,唯一的机会可能就是中国正在筹建的浙赣粤大运河了。浙赣粤运河就是由赣粤运河、浙赣运河两条运河组成,联通钱塘江、兰江、衢江、信江、鄱阳湖、赣江、浈江、北江、西江,全长约1988公里,在江西境内1168公里,约占60。

整条大运河的路线:从浙江杭州的京杭大运河开始,溯钱塘江富春江而上,经信江转入鄱阳湖,然后沿着赣江逆流而上至赣江源头之一章水,在江西大余连通广东南雄珠江北支北江的浈水,沿北江南下至珠三角地区。可以说,建成后,内河船只从长江可直通南海

整个工程将耗费3200亿人民币,是继京杭大运河之后,又一次大的运河项目。这对于江西而言,是一次难得的发展良机。

通过浙赣粤运河,能够带动大运河周边地区的经济发展,包括房地产、贸易以及其他产业布局等一系列发展,能够提升运河两岸的旅游价值。沿浙江、江西、广东旅游业的发展,无论是红色旅游还是绿色生态旅游,都会有较大变化。

浙赣粤大运河一旦贯通,江西省将更好地得到长三角、珠三角的经济辐射,势必会收获巨大的发展红利。而且江西将借助这条大运河成为湖北、安徽、陕西等中西部省份连通珠三角的水运枢纽。

除此之外,因为水上运输所具 有的特征,赣粤运河具有深刻的战备交通意义。此外,从更大范围来看,赣粤运河的实施,为京粤运河的全线贯通打下基础,届时,将形成另一条南北交通大动脉,并形成四通八达的水上交通运输网络。江西将再次成为水路南北交通要道、大动脉。

总结来说,浙赣粤大运河对高效连通京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大国家战略区域,重新奠定江西省南北水运大通道的优势地位具有重要意义。

大家觉得,浙赣粤大运河如果修建,江西可以趁势崛起吗?

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