就在昨晚，继巴菲特重仓比亚迪后，高盛集团又调高了比亚迪A股的评级，外资为何如此看好我国的新能源汽车呢？

其实外资一直都看好我们的新能源汽车，从美股的小鹏，蔚来，理想在美股上市后的股价表现就表现出来了，相比较美股的新能源汽车股价格，外资还是觉得我们A股的新能源汽车比较便宜。

现实本如此，目前全球的新能源汽车产业链最完善，占比最大的就是我们国家了，但是对于估值这一块，我们却是最便宜的。当然我不是说我们A股的新能源汽车的公司估值低，只是相对来说，我们更低而已。

说到新能源汽车，就不得不说汽车缺芯片的这个事情，毕竟昨天的芯片股反弹的还不错，汽车缺芯片的这个事情，从去年年度就爆发出来了，最开始是大众，后来辐射到整个行业，按道理来说缺芯，我们A股的有关芯片类公司应该是要迎来拐点，要上涨的。但是为何却迟迟不见动静，很多时候都是脉冲性的行情呢？

首先汽车的芯片和手机的芯片不一样，目前汽车行业的芯片需求，它就不是特别高端的芯片，一般的就行，而且缺芯的这个问题是短期的，而非长期的，这个需求是因为疫情的原因造成的，然而疫情总会过去，也就是汽车芯片问题会得到解决。

那么此时这些芯片公司扩大产能，行业开始恢复，就会面临产能过剩的问题，而且扩大产能的投入和产出比也不成正比，一旦之后面临产能过剩的问题可能会得不偿失，所以人家也不愿意扩产，关键是这不是什么高端的芯片。所以汽车缺芯只能说短期会对一些企业利好，而且利好是有限的。

昨天村里开始研究科创板T+0的问题，我觉得科创板目前最需要的就是流动性，目前科创板就是很尴尬，每天小几百亿的成交量，流动性堪忧。因为门槛比较高，所以大部分是买不了科创板的，能买科创板的也因为流动性的问题望而却步，如果不是偶尔还能出现几只股票在涨幅排行榜之上，大部分的人估计就要忘记还有科创板的存在了，科创板昨天发布了2020年的成绩单，总体还是非常好的，也诞生了不少好企业，所以T+0是科创板目前最需要的东西。

光伏和风电又迎来利好了，碳中和这个基调是未来一段时间都不会改变的，这一块一直都会持续有政策利好的加持，从上周五就能看出来了，市场有一部分资金在博弈这两天开会可能会有利好这个板块的政策预期。

再来说说指数吧，昨天外围市场都反弹的不错，有些已经又快接近新高了，今天我们的市场至少不会被外围市场利空带动了，继昨日反弹后，今天大概率也是会有比较好的反弹，至于反弹的幅度和反弹上去能否企稳，就要看市场的承接力了。

我个人认为，大幅回调后，市场是有反弹需求的，这个时候的市场抛压是比较小的，但是随着幅度的增大，抄底的要获利了结，解套的要卖出，那就会迎来分歧，周一周二这两天是一个时间窗口，这两天的反弹的一致性会比较高。

至于分歧之后市场的承接如何，还是要看整个大环境表现得怎么样，也就是外围市场不会出现调整，一旦出现在此时的市场是很脆弱的，主要原因有两点：

第一、 这次调整的恐慌盘并没有得到有效的释放，因为周五是跳空的，大家都还没来得及恐慌。

第二、 在行情经历了一轮回撤后，此时的市场是没有赚钱效应的，没有赚钱效应的时候，市场对于做多情绪就会不高，甚至很多都是抱着解套的心态，这种心态完全会限制承接的积极性。

所以、在量能不出现较大增长之前，都需要谨慎对待，大胆想象，小心求证吧！交易没有绝对，只能在交易的时候尽量考虑全面一点，来提高自身的交易成功率。不要吝啬你发财的金手指哦！[赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞]