宜昌，宜宾，宜春谁是未来新能源汽车宜字辈老大，谁的新能源布局最完善，谁最适宜发展汽车产业？

总投资约320亿元的宁德时代旗下的邦普电池材料产业园项目已落户宜昌。

当前在新能源电池产业，宜昌已集聚了包括湖北江升、江为、江宸，广州天赐等在内的一大批新材料企业。

整车项目有广汽传祺等，但是广汽当前并没有过多切入新能源布局。

其实中国新能源城市之间争夺战的目标，绝不像南阳向襄阳争夺诸葛亮躬耕地和故居一样是个文化口号，而是能带来实实在在的高端经济效益……

宜春，现阶段锂电产业链以低附加值的矿产资源开采和冶炼等高耗能、初加工为主。

好在宜春有个生产固态电池的明星企业，东风汽车入股。这就是大名鼎鼎的赣锋锂电！

当前全球50辆试商用固态电池乘用车风神E70已累计运营300万公里。固态电池成熟以后将逐步取代所有现存的液态电池乘用车。

宜春整车项目方向……2015年宜春江特电机收购了九龙汽车，2019年宜春投资合众汽车，成为大股东，当年6月合众汽车第二座整车制造工厂落户宜春。

宜宾动力电池年产能将突破200GWh。宜宾在宁德时代项目竞争中获胜，原因大概在于天宜锂业的关系、能源成本以及航运优势。

2021年11月，第一批宁德时代四川工厂生产的动力电池在宜宾装箱，顺长江而下运往上海，在当地装车应用。

2017年，宜宾收购凯翼汽车，此后凯翼生产基地从芜湖搬迁至宜宾，凯翼汽车却并无起色，新能源整车事业也没有完全摄入。

宜春、宜宾、宜昌新兴汽车城也同样有个汽车产业整车的岚图和梦想。

以后三个叫宜的新能源城市谁会发展的更好呢，你怎么看？