更倾向于在杭州西部！「杭州第二国际机场」的选址传来最新消息！

在去年9月份，一份关于《杭州市国土空间总体规划（2021-2035年）》（草案）公示公众参与意见采纳情况说明提到：未采纳“关于建设国际性综合交通枢纽，建议增加谋划建设杭州第二国际机场项目”的意见，至此关于建设杭州第二国际机场的话题告一段落。

而就在昨日，杭州第二国际机场的最新消息传来——杭州第二机场的选址更倾向于在杭州西部。

诸暨市交通运输局在回复网友咨询的问题当中，透露了两个消息，其中第二点就是：省交通运输厅已委托省交通运输科学院对杭州第二机场选址进行研究……经对接杭州及相关上级部门的情况来看，更倾向于在杭州西部规划杭州第二机场。

杭州是长江三角洲中心城市之一，是全省经济、文化、科教中心，常住人口超千万。规划、建设第二机场也是顺应发展需要，这两年，关于杭州要建第二机场的消息，这些年一直没有停止过。

早在2020年8月，浙江政府采购网就发布《浙江省交通运输厅关于杭州第二机场战略规划研究的单一来源采购公示》。去年年底，杭州第二国际机场更是被列入《杭州市综合交通发展“十四五”规划》。

所以，杭州将迎来第二国际机场是极大概率事件。那么杭州第二国际机场又将选址于哪呢？

在2020年6月份时，一份来自诸暨市发改局回复网友咨询问题的内容，透露了杭州第二国际机场的选址关联信息——省级规划单位更倾向于在杭州北部建设第二机场。

诸暨市发改局答复时间：2020/06/15答复意见：网友您好：非常感谢您对诸暨“临空经济”发展的关心和支持。现就您提出的问题答复如下：临空经济不仅有助于现代物流业发展，还能进一步促进产业优化布局，对全市高质量发展有质的提升。因此，当2019年年初我们从省级部门获得“计划建造杭州第二机场”这个信息时，异常兴奋，实时跟踪动向，并把它纳入我市《“与杭同城”三年行动计划》，把“积极争取杭州第二机场落户诸暨”作为我市融杭工作的重要内容。但是，结合全省地理环境、产业布局等综合因素考虑，当前我们对接掌握的信息是，省级规划单位更倾向于在杭州北部建设第二机场，我市在地理上处于劣势。由于层级、量级方面的严重差距，诸暨的话语权极小，所以非常遗憾，第二机场落户诸暨的可能性极小。当然，“第二机场”的建设仍处于规划阶段，在一切尘埃落定之前，我们将继续保持与省级部门的对接，不放过一丝可能性，以最大的努力去争取突破。

从此来看，杭州第二国际机场选址杭州北部的可能性，应该是最高的。

这样一来，余杭的瓶窑、径山、仁和等西北地区更是杭州第二机场选址的热议核心，特别是由于中法航空大学的建设、航空航天小镇的规划......瓶窑更是成为了核心中的核心。

不少细心的网友也会发现早在2016年，杭州市规划局发布的《瓶窑组团PY-04单元（径山南）控制性详细规划》中，在径山径西十五路与东乐路交叉口以东的位置，就清晰地标注了预留商务机场，但是如今在最新的规划图中，它已经消失了。

也有网友认为，对于杭州西部来说，杭州西站“金钥匙”、“金手指”的建设，近400米的高楼，以及周边的高楼群，这个条件显然在空域高度规划不符合民用机场的规定。虽然余杭西部地区地域广袤，但多为山地，不适合大型机场的建设和运营。

但还有网友认为，地理条件不是问题，如今的余杭以建设“杭州第三中心”为目标，对于航空领域的追求也是必不可少的，再加上集全省、全市之力打造的城西科创大走廊同样可以匹配一座最新最现代化的国际机场。