重磅！大虹桥、大临港之后，上海又添一核心置业板块！

近日，《上海市浦东新区祝桥核心区、祝桥物流园区社区单元暨上海东站地区核心区（2.2平方公里）控制性详细规划修编》公示。结合今年7月30日发布的惠南镇总体规划。妖君看到了一个可以媲美大虹桥、大临港的重磅置业板块正在崛起，考虑到亲民的价格和重大的发展潜力，妖君觉得非常有必要与大家分享一下，毕竟在上海，这种机会可不多见哦！

先简单捋一捋祝桥的前世今生

老上海人也许还有人记得，在上海的最东边，曾经有个“西雅图”

那还是2011年的事了，按照当时的说法， 祝桥是要将依托“飞机场”和“大飞机”，打造一座展翅欲飞的“空港新城”。在十二五期间，也就上一个五年之前的五年，形成上海临空经济新增长点。

也就是说，未来要变成这个样子！

祝桥理想示意图

不久后，大约是2014年，当人们意识到地理经济文化与美利坚完全不同的祝桥，并不可能成为西雅图之后。另一个概念又诞生了，那就是“浦东版虹桥”。

这个概念很诱人，但问题的关键是，十三五期间祝桥的定位仍是以产业功能为主的航空城，而非如大虹桥一般以商务为主的轨交枢纽。大量的产业用地和上海东站建设滞后，严重制约了祝桥板块的城市功能完善。

其结果，就是导致发展了近10年的祝桥，至今仍是一个人气匮乏的郊区板块。

空港新城升级，“大东站”板块崛起

本轮祝桥规划的最大亮点，不是那“几轴几心”的规划，而是大量减少了工业用地，并大幅增加了住宅、商业办公用地的体量。作为东上海的大门户，未来将建成体量超300万方的商业、办公、住宅。

其中，作为板块核心的上海东站，将在今年正式启动建设，预计在十四五收尾阶段建成。

从通车的时间，我们可以看出这个区域的发展速度

而上海东站意义，在于打通南北向沿海铁路大动脉，构建立体化的上海铁路交运系统，建成后，将成为连接长三角地区的重要沿海陆路门户。

说得通俗一点，就是今后上海南北两侧的环沪区域，归上海东站罩了！

至于地铁方面，主要为2号线和新增机场联络线，其中2号线虽然和上海东站没有直接联系，但上海东站距离T3航站楼仅1站轨交距离，未来可在T3航站楼通过21号线来实现两个站点之间的换乘。而率先开建的机场联络线起始于上海东站，连通上海两大国际机场，最高时速160公里，全程仅40分钟。途经迪士尼度假区、张江科学城、华泾和七宝等重要城市发展节点。

据悉，机场联络线将在2024年建成，不久的将来，上海东站距离市区通勤时间将大大缩短。

具体规划细节就不多说了，我们直接看图

上海东站设计效果图

上海东站核心区位置图

上海东站核心区规划图

祝桥枢纽道路机能图

祝桥枢纽轨交规划图

显然，与翱翔上天的飞机相比，脚踏实地的城市轨交引擎，更为靠谱！

3、惠南咸鱼翻身，“三姓家奴”终于正名

妖君有个表弟，婚房买在惠南。基本上每次见面，他都要吐槽惠南的房子买的不好，生活不方便，房价么也不见涨。所以一直宁愿在公司附近租房子，也没去住过。还时不时打听能不能卖掉置换，然后这时妖君就会打击他，说你房子价格涨得比别区域慢，还想置换？

至于说起这个惠南，妖君一直觉得这是一个非常有意思的区域。因为它没有固定的城市定位，一直随着周边规划，不断变来变去。

因为，惠南周边有三个大规划引擎

首先，是浦东规划。大家好，我叫浦惠南！

其二，是迪斯尼国际度假区规划。大家好，我这次叫川惠南！

其三，就是祝桥临空规划区。大家好，我这次叫祝惠南！

惠南恰好处于三大规划区之间，导致了一直以来的板块定位不清晰，也因此多轮城市更新都无缘惠南。

从这次新出台的惠南规划意图来看，惠南未来发展将向以上海东站为核心的祝桥枢纽靠拢，成为祝桥枢纽的新预备地区，也为祝桥整体发展增添了更强劲的动力。

4、板块现状，一手公寓断供，7000余套房源蓄势待发

不过，虽然祝桥板块正在飞速崛起，但目前一手新房公寓却处于断供状态，区内仅有“公元2040”有别墅在售，建面约为103-136㎡，均价55000元/㎡。

如果现阶段真想抄底“大东站”新房的，妖君推荐可以去看看川沙板块即将开盘的“保利云上拾光”或者惠南在售的“海玥瑄邸”、“君御公馆”。以三房为主，二房较少。

从未来看，“大东站”板块核心区的供应还是较为充裕的，预计有逾7000余套住宅房源供应。

“大东站”核心区土地供应一览

##祝桥#

总体来说，祝桥板块原本就有机场和大飞机产业作为基础，现在又有了上海东站与惠南板块的加持，政策、规划、配套、人气可以说全都不缺，未来成为与大虹桥、大临港相媲美的“大东站”板块已是板上钉钉。最关键的是，目前的板块房价也较为亲民，在此提醒急于买房的大家不要错过机会。