中国民航总局购买法国的三套设备，对方要价1.3亿美元，中国想降到1亿美元以下，但价格怎么也谈不来，无奈之下，民航总局请中国驻法大使吴建民帮忙。

“1.3亿美元一分都不能少，少一分我们的合作都无法继续进行下去。”中国民航总局采购部部长无论如何劝说，始终没办法让法国空中客车公司松口。

中国民航总局采购部部长也十分为难，当时中国刚刚恢复联合国合法席位，百废待兴，每一分钱都要花在刀刃上，组织上下达的命令是：不超过1亿美元将三套设备购买回来。

在此之前，中国民用航空飞机大多都是从苏联、美国波音公司大量进口而来，在尼克松总统访华后，中美关系更进一步后，中国民用航空飞机对美国波音公司依赖性更强。

但是，中国同样深知，如果一直维持这样的局面，中国航空航天事业将很可能受制于美国，一旦有一天中美关系恶化，那么两国间的经济合作都有可能暂停，这对于中国来说将会是致命的打击。

因此，一方面为了寻求同西欧各国外交关系破冰的契机，另一方面，为了中国航空航天事业的稳定发展，中国必须寻求多方合作。

而此次与法国空客公司的合作就是一个契机——法国图卢兹被誉为“欧洲宇航之都”，法国空客公司是当时世界上唯一可以与美国波音公司比肩的航空大公司。

如果与法国的这次合作顺利推进，就相当于已经成功打开了同西欧各国合作的大门。

在中国民航总局的工作人员都没有头绪之时，他们就去中国驻法大使馆寻求大使吴建民的帮助。

合作会谈不超过半个小时，吴建民便以1亿元的价格顺利拿下三套设备，与法国空客公司达成合作。

回到大使馆后，中国民航总局的工作人员反复观摩合同后，振臂高呼：“拿下了！拿下了！”

随后，中国民航总局采购部部长便向吴建民请教，是什么让法国空客公司如此爽快地答应了我国提出的条件。

吴建民笑笑问他：“如果我向你买一件极为珍贵的东西，你出价3万，而我非要只给你2万，你愿意吗？”

采购部部长摇摇头，突然恍然大悟：1万元尚且不肯让利，更何况是3000万美元。

随后，吴建民还告诉他，今后民航如果再出去谈合作，一定要牢牢记住一句话——将欲取之 必先予之。

意思就是，如果想要从对方那里得到一些东西，首先就先要找到对方的利益点在哪里，与对方先产生利益关系后，双方的利益就会休戚相关，这样别人才会反过来考虑我们的利益。

吴建民说，他只是为法国详细讲解了中国目前航空发展的情况以及未来发展的规划，并且着重强调了关于未来的规划，目的在于让法国明白中国将会是一个巨大的需求方，将来中国经济发展起来后，机场等大型基础设施会逐渐完善，那么对于法国空客公司来说，便会是一批批数额巨大的订单。

如此，便顺利拿下了订单，这也是吴建民一直以来强调的经济外交方式。

在他看来，经济是基础，国家间经济合作发展了，相互依存度增加了，双方关系的基础更加牢固了，才会推动政治、经济、文化各方面关系的发展。

只有大予才能大取，大出才能大进，如何处理好取与予的关系，如何将中国的利益与别国的利益相结合，如何将眼前利益与长远利益相结合，我们与别国合作时更应该考虑的是这个问题。