1.相关时段曾经提出过汽车行业过剩，建议合并，以免内耗…。

2.后来新能源汽车产业兴起，汽车企业不仅没有减少，更是雨后春笋般的占据各个山头。

3.这一时刻出现了长江前浪推前浪，也有出现一批后劲不足的新势力，不了了之了。

4.当前国企仍然在改革和进取，但是合并、重组、梳理规划仍然是网友认为的主旋律。

5.拿国企东风公司来说，不仅整车乘用车单元多，而且商用车单元也多，同时最赚钱的是东风旗下的零部件制造和智能科技。

6.都说船小好掉头，其实大船更要经得起大风大浪，不仅要配重平衡，同时也要放弃一些该放弃的不良资产。

7.比如可建议东风收购重组（央企下属单元）风神轮胎、（国企）玉柴集团、（央企）航天汽车以及航天三菱；建议以神龙名义收购宝能汽车深圳工厂，从而代工欧宝和DS，道奇和RAM汽车项目；建议东风在赛力斯集团增加投资至并列第一大股东；建议东风入股悦达集团…鼓励大疆等民营科技企业入股岚图科技等企业，打造良好的舆论！东风自主当前质量优良，也不缺技术，缺的就是良好的舆论土壤，网络环境应该净化一下。

8.（之前确实有挂东风标的非嫡系品牌的质量不作为，这个就是俗话说的一个老鼠屎坏了一锅粥）建议襄阳这个生产轻卡的【东风汽车股份有限公司】更名，这个名字一直让网友认为是东风总公司的名字、成绩以及股市行情！（岂不知是东风公司里的孙辈公司），由此建议名称更为东风轻型车股份有限公司，或者直接叫东风轻型车有限公司把上市公司的壳让给岚图。

9.建议东风柳汽直接分为两个公司———东风乘龙商用车公司以及东风风行乘用车有限公司。

10.两者股东仍然有东风公司和柳州地方。

11.鼓励大陆富士康收购东风裕隆，让富士康去代工特斯拉、苹果等汽车品牌。

12.又或者让东风裕隆自己去做个代工基地。

13.认真梳理东风旗下品牌———如东风纳米品牌（东风EV）并列于风神品牌、岚图品牌、猛士科技（新能源）等品牌应梳理为东风全产业链乘用车事业的一级板块。

14.风行、猛士燃油以及富康、启辰、思铭、郑州东风、俊风等品牌应定位二级自主板块。

15.（这一归类内俊风基本停产，目前有库存在售，郑州东风只有一款帕拉索多功能乘用车在售，郑州风度已经停产）另外就是东风入股，未控股的企业品牌位列东风自主三级板块，比如小康风光、赛力斯、AITO、宾理等，其他三级板块还有代工和深度合作的东风小虎、宾理等。