5100万美元，这是美国用俄罗斯“联盟号”飞船运航天员，1个座位的价格，而我国运送别国航天员竟然免费？中国空间站全中文界面，国外航天员想进来必须学汉语，里面很多黑科技如：配有4台大功率霍尔电推进发动机，太阳翼单侧展开长30米，收拢后仅有一本书的厚度等。

1998年，美国联合俄罗斯、加拿大、日本、欧洲航天局等，花了1600亿美元建造了国际空间站，运行在倾角为51.6°、高度为397公里的轨道上，可供6-7名航天员在轨工作，但是美国不让我国加入，国际空间站将于2024年退役，到时候太空中只有我国的空间站正常运行。

国际空间站累积投入了1600亿美元左右，其中美国1311亿美元，包括现金724亿美元，航天飞机587亿美元，俄罗斯120亿美元，欧空局50亿美元，日本50亿美元，加拿大20亿美元。每年运营成本50亿美元左右。是人类史上最昂贵的单体科研项目。从侧面证明了我国的空间站也花费不菲。

我国经过筛选以下国家可以进入中国空间站：法国、西班牙、荷兰、印度、德国、意大利、挪威、俄罗斯、比利时、肯尼亚、瑞士、波兰、日本、沙特阿拉伯、秘鲁、墨西哥加上我国一共17个国家。中国载人航天工程总设计师周建平说：“从科学家价值和科学技术考量来讲，美国的项目没有达到要求的标准。”这话说得太解气了，当初的你爱答不理，现在的我你高攀不起。

我国空间站三舱组合体、货运飞船、载人飞船共90多吨，最终建成是180吨级的空间站，而国际空间站大约为423吨，要知道国际空间站是16个国家，耗时12年共同建造的，而中国空间站是我们一个国家独立建造的，并且是后起之秀，采用了更多的新设备。从图5和图6的对比就能看出哪个更先进。

图5是国际空间站的内部线路杂乱，图6是我国空间站内部整齐规划统一。有人说外露的线出问题容易查找，这种说法合理吗？其实不对的，高科技都是模块化，抽屉式结构里面的供电触电和信号传输触点全是固定式的，推到底整套设备就能用。空间站是1998年的事情了，那时候科技实力做不到现在的模块化程度，只能退而求其次，采用接线端子互相连接，甚至接线端子都没有的时候是两根线用手拧。我们的口号是：不求规模，但求实用。

我国天和核心舱，非常宽敞，可容纳多名航天员，并且各个操作界面和显示屏都是中文，满满的自豪感哈哈哈，国际空间站都是英文或者字母缩写，看着就头痛。印度人说：为了方便全世界理解，应该使用英文。别忘了这是中国人自己建造的空间站，没有任何国家帮忙，我们建成后还要用英文吗？欧洲航天员比较务实，在乖乖地学中文呢。

中国空间站整体呈“T”字构型，由1个核心舱和2个实验舱组成，有3个对接口和2个停泊口，创新设计了“积木式+短桁架”结构，属于第三代空间站。供航天员工作活动的空间有了110立方米，直径比火车还要宽。并且配有4台霍尔电推进发动机，400公里高空有稀薄的空气，空气摩擦会导致空间站减速，因此需要发动机推进来修正轨道。以前用的是燃料，现在我们自研的LT-100型大功率霍尔电推进发动机，实现了毫牛级向牛级的跨越，能保证空间站轨道的正常。

国际空间站的太阳能电池板只有90千瓦，中国空间站供电率能够达到100千瓦。这些得益于新型的太阳能电池板技术，轻薄且发电更牛，长为30米的电池板，收拢后仅有一本书的厚度，因为采用了世界上很先进的大型柔性三结砷化镓太阳能电池翼。

2021年7月30日，国际空间站又出了一些小事故，引擎异常启动，国际空间站旋转了45度，后来修好了，已经超龄服役的国际空间站离退役的时间越来越近了，到时候只有中国空间站可以用，上面所有的人都用汉语交流。

美国用俄罗斯“联盟号”飞船上，运送了70多位美国航天员，平均一个座位价格在5100万美元左右，中国空间站接口不兼容俄罗斯联盟号飞船，想要去中国空间站，只能乘坐我国“神州”飞船。票价多少呢？是0元，但是有个要求：科研成果必须与中国分享。免费使用，共享知识成果的做法，更具前瞻性。