2月1日、2日上海机场（600009）连续两日开盘即跌停。

截至2月2日收盘，上海机场封单高达82万手，股价报63.99元，总市值蒸发289亿元，最新市值1233亿元。

作为千亿市值的白马股，在过去多年里，表现一向强势的上海机场甚少出现剧烈波动。为缓解市场恐慌情绪，今日盘后，上海机场发布公告称，经公司自查并向控股股东上海机场（集团）有限公司询证，目前不存在应披露而未披露的重大事项。

上海机场公告截图

上海机场称，公司股票交易连续2个交易日（2021年2月1日、2021年2月2日）收盘价格跌幅偏离值累计超过20%。根据《上海证券交易所交易规则》、《上海证券交易所股票上市规则》等有关规定，属于股票交易异常波动。

“异常波动”的原因

上海机场在公告中表示，新冠肺炎疫情对公司各项业务开展和客户经营影响较大，浦东机场旅客吞吐量及飞机起降架次大幅下降，2020年7月起，随着国内疫情逐渐得到控制，国内航线业务量逐渐好转，但受限于全球疫情状况，国际航线业务量仍受较大影响，公司经营压力持续加大。

经公司自查，公司已于2021年1月30日披露了《关于签订免税店项目经营权转让合同之补充协议的公告》（临2021-002）及《2020年度业绩预亏公告》（临2021-003），除上述重大事项外，经公司向控股股东上海机场（集团）有限公司询证，答复如下：“截止目前，上海机场（集团）有限公司不存在对公司应披露而未披露的重大信息，包括但不限于重大资产重组、股份发行、收购、债务重组、业务重组、资产剥离、资产注入、股份回购、股权激励、破产重整、重大业务合作、引进战略投资者等重大事项”。

据奥一全媒体此前报道，此次连续跌停与上周五上海机场发布的《2020年度业绩预亏公告》、《关于签订免税店项目经营权转让合同之补充协议的公告》两个公告有关。《2020年度业绩预亏公告》显示，2020年度上海机场预亏12.1亿元至12.9亿元。

受疫情影响，国内各大枢纽机场最近陆续发布业绩预告，盈利水平均大幅下降。为何上海机场跌得最厉害？记者查阅历史记录发现，即使在疫情最猖獗的去年二月，上海机场的股价也仅仅才下跌了15%。可见，上海机场此次股价大跌的另一个更为重要的原因或许是《关于签订免税店项目经营权转让合同之补充协议的公告》，根据协议，“中国中免”去年向上海机场交纳租金同比减少七成。

上海机场运营管理浦东机场，记者查看其2019年报发现，上海机场非航空收入达68.61亿元，增幅28.39%，航空性收入40.84亿元，同比增长2.88%。而事实上，来自免税销售等非航业务的收入，是上海机场这几年净利润持续增长的一个重要原因，其中在2019年上海机场非航空收入中的商业餐饮收入高达54.63亿元（主要为商业租金等），约占总营收50%。目前在国内，除了上海机场和首都机场，包括广州机场、深圳机场、厦门空港等其他主要上市机场的非航收入占比均在50%以下。

在不少机构看来，“关于免税店租金的补充协议”使上海机场“坐地收租”的业绩高增长预期逆转，公司的议价能力减弱。多家机构“组团”下调目标价，甚至于下调评级等级。同时，也有机构对上海机场持有较为乐观的态度。认为随着新冠疫苗接种稳步推进，航空出行需求恢复确定，公司基本面将在2021年发生反转。

作者：奥一全媒体记者 管玉慧