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股票跌停30万封单(30万手封单封死跌停)

股票跌停30万封单

11月22日晚间,一汽夏利发布公告称,公司控股股东一汽股份拟协议转让公司股份并公开征集受让方,截至目前,公开征集期已届满,一汽股份未征集到符合各项资格条件的受让方。

因此,一汽股份决定终止此次公开征集,并表示目前尚没有继续转让一汽夏利股份的计划。

与此同时,停牌两个月时间的一汽夏利,也于11月23日复牌,毫无悬念,复牌后上演大坑杀,连续两日一字跌停

由曾经的国民轿车到如今的“无人问津”,夏利经历了大起大落。

那么,究竟是什么原因,一汽夏利没能够让自己“嫁出去”呢?接下来又将何去何从?

一汽夏利无人接盘原因何在?

对于一汽夏利无人接盘的原因,有分析人士指出,最有可能是因为现在持股方开出的条件,太过苛刻了。

在征集受让方时,一汽股份为实现一汽战略转型和改善一汽夏利经营状况,对意向受让方提出了多项资格条件。

一、受让方或其实控人应成立3年以上并最近两年连续盈利;

二、受让方需同意一汽夏利将持有的天津一汽丰田汽车有限公司15%股权转让给一汽股份;

三、受让方应承诺在取得一汽夏利控制权后,在一定期限内向一汽夏利注入优质资产,提升一汽夏利的盈利能力和可持续发展能力,并且保持一汽夏利员工队伍的稳定,逐步改善员工待遇,保证一汽夏利具有规范的法人治理结构,维护全体股东的利益……

重重考验已足够让一些意向受让方望而却步,更何况筹码还是严重亏损的一汽夏利。

作为一汽集团大自主板块中的一环,一汽夏利这些年市场表现一直非常不理想,处于持续亏损的状态,一汽夏利将亏损归因于“产品更新换代没有跟上市场发展快速变化的需求,产销规模小,盈利能力弱,产能未充分利用”。

一汽夏利今年三季报显示,公司营业收入9.97亿元,与上年同期相比下降32.28%;归属于上市公司股东的净利润亏损11.23亿元,同比下降36.14%。

在产销数据上,夏利系列轿车在去年12月便已停产,而一汽夏利其它两个系列的车型,无论是产量抑或销量,也均有所下降。

截至今年10月末,一汽夏利三个车系的总产量和总销量分别为19999辆、21120辆,较去年同期分别下滑38.66%、30.68%。

王亚伟提前撤退

实际上,一汽夏利的改革早已迫在眉睫,其与一汽轿车等同业竞争问题迟迟未能解决,去年曾因控股股东一汽股份提出为解决同业竞争承诺延期三年履行的请求,在资本市场引起了轩然大波。

“豪赌”一汽整合的明星私募王亚伟坚守了近3年,最终在去年二季度开始大举撤退。

一汽夏利2016年中报显示,王亚伟大幅撤退,外贸信托-昀沣证券投资、外贸信托-昀沣3号、千石资本-千纸鹤1号二季度持股数量分别下降到1052.93万股、1568.98万股、1272万股,而原来持股较少的外贸信托-昀沣2号则直接退出前十大流通股东。

相比一季度,年中王亚伟减持一汽夏利超过3000万股,将近一半。

而到去年三季度,王亚伟管理的私募产品已经退出前10大流通股东。

同时,一汽轿车2016年中报显示,王亚伟管理的外贸信托-昀沣证券投资、外贸信托-昀沣3号已经不见踪影,而在去年一季度这两只产品分别持有一汽轿车3075万股、1278.57万股,占流通股比例分别为2.18%、0.91%。

而直接退出前十大流通股东,可见王亚伟的减持力度非常大,至少均低于739万股(第十位流通股东持股数量)。

在一汽轿车这只股票上,王亚伟走得很坚决。

如此大手笔的减持,表明一哥已然非常不看好“一汽系”的各种表现。

股民:

还指望它买奥迪现在只能买雅迪

白白停牌了两个月,对大小股东来说,就像是“竹篮打水一场空”。

截至今年3季度末,一汽夏利股东人数为5.29万。

“投了十万,还指望它买奥迪呢,这下好了,只能买雅迪了。” 一汽夏利股民心声。

为此,有网友还作了首诗,“此情此景我想鸣诗一首,此股下跌不能买,买了还要跌,跌了止不住,住院花钱抛不了,了此一生就挂了。”

股票跌停30万封单

有网友则比较乐观,认为一汽夏利今天不嫁明天还得嫁,连续两天跌停有点过火了。

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下一步如何走?

受让方征集失败后,一汽夏利后续经营方向将会怎样?

分析人士指出,传统燃油车方面,夏利品牌已经毫无竞争力。那么,只有在新能源汽车方面下功夫了。

在回答投资者提问的时候,一汽夏利表示,以节能减排、实现汽车产业跨越式发展为目的,大力发展电动汽车为主的新能源汽车是国家战略, 一汽夏利作为以产品的经济性著称的汽车制造商,公司在重视传统燃油汽车发展的同时,也一直非常重视节能减排及新能源汽车领域。

一汽夏利表示,目前公司正在积极加速产品的转型升级,新的全新产品将不断推出。

公司今年已经推出了A70EV车型,全新的高颜值三厢轿车A50和跨界旅行车CX65将在近期上市,全新的SUV车型T086及其电动车型正在紧张生产准备过程中。

匹配整车的全新T动力技术(包括1.0TD、1.2TD、1.5TD三款全新涡轮增压+缸内直喷发动机和6MT、 7DCT两款变速箱),以及智能导航、用车管家、语音控制等智能网联功能已在新产品上应用,未来更多远程控制和驾驶辅助等主流技术也将逐步实现。

随着这些新产品的推出,产品竞争力将得到极大提升,并进而提升产销规模,持续改善经营。

(文章源自:东方财富网)

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