11月4日，A股物流板块再次拉升，板块内一片飘红，华鹏飞涨停。

公司是国内电子信息产业领域的专业物流服务商,主要为电子信息产业客户提供"一体化、一站式、个性化"的第三方物流服务。第三季度归母净利润同比增长560.31%至2072.53万元。

其中第三季度归母净利润17.5亿元~19.5亿元，与上年同期重组前相比，预计变动幅度为75.05%~95.05%；与上年同期模拟重组后同口径数相比，同比增长21.94%~35.88%。目前，该股年内尚未充分表现，涨幅仅在10%一线。

据华鹏飞三季报分析：盈利能力有所削弱，企业经营效益大幅下降，成长能力维持稳定，公司规模结束收缩开始扩张，偿债能力有所削弱，短期偿债能力偏弱，运营能力维持稳定，应收账款周转速度需加快，现金流能力有所削弱，现金满足投资的水平基本稳定。

财务状况有所下降，相对同行业主营获利能力有较大削弱,但存货的周转速度需要加快。

实控人张京豫 持有华鹏飞股份有限公司股份比例：24.29%，华鹏飞创始人张京豫老家是河南固始人。

据河南当地媒体报道，固始有50万劳务大军，铸造了固始劳务经济辉煌品牌，并有力地撑起了固始县域经济的半壁江山。固始每年的劳务收入，相当于全县GDP的一半，是全县财政收入的20倍。报道重点讲述了张京豫，"还有固始民办教师张京豫，离职下海，只身前去深圳闯天下，创办了华鹏飞物流公司。

另一只股票密尔克卫也触及涨停，其主营化工品供应链服务，主营现代物流,公司创立昤元素,昤元素是一个以提供供应链服务为主的专业化工品交易平台；前三季度净利2.11亿增长46.56%。

密尔克卫今年可是涨了接近两倍的，未来长线还是可以继续观察的，暂时等三季度报出来看基金的态度吧。基本面没有变，大行业，小公司，还是行业龙头，政策也支持公司的发展，行业壁垒也可以，并购这东西不好说，有好有坏，要看资源整合。

上市后的并购进度明显加快，今年下半年至今已经做了4起。

7月份收购大正信(张家港)物流100%股份、江苏中腾大件运输80%股份，10月份收购宁波道承物流100%股份、四川雄瑞物流60%股份。这些并购的意义不只是，加大全国物流网络的密度建设，拓展业务区域和客户，强化公司核心竞争力。同时也在拓展业务范围，加大客户粘性，提高公司业务发展的天花板。

但BTOB的工业物流成长性很差，有天花板，别说危险品物流，小众物流，成长性更差，且政策限制很大，想做大，象快递一样不可能。产品又不标准，重资产、劳动密集、无法大规模进行科技应用等缺点，注定是一个吃饭行业，发大财难。

也有人认为，密尔现在市占率2%不到，假设十年市占率10%，营收500亿，加上仓储业务租金越来越贵净利润增加，ROE提升，密尔十年后变成几千亿市值的新蓝筹。