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吉利无人驾驶汽车概念股(A股智能驾驶概念股走强)

1月11日,A股三大指数集体高开,沪指高开0.03%,深成指高开0.22%,创业板指高开0.28%。固态电池、百度概念、汽车行业等板块领涨。港股方面,吉利汽车开盘涨超3%。

吉利无人驾驶汽车概念股

消息面上,今日早间,百度、吉利宣布正式组建智能电动汽车公司!

作为2020年的爆款主题,新能源车在2021年依然保持了极高的市场热度,特斯拉降价遭全民疯抢、蔚来汽车发布旗舰轿车ET7等陆续被大家所关注。

据21世纪经济报道记者观察,2020年以来,多家科技公司宣布与车企及产业链公司合作打造全新的汽车品牌。其中,阿里巴巴与上汽合资建立新的高端智能电动汽车品牌“智己”,不仅仅涉及到技术的合作,更涉及到股权合作。长安汽车也宣布与华为、宁德时代一起打造新的汽车品牌。

新能源正在风口之上!

最新动态:截至北京时间10:00,无人驾驶汽车概念股大幅走强,华测导航、四维图新拉升触板,华阳集团、路畅科技此前涨停,长城汽车、万集科技、德赛西威、比亚迪、均胜电子、启明信息等纷纷大幅走强。


百度造车,携手吉利


1月11日,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

据悉,新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场,让用户购买到更极致的智能电动汽车。百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链,传承百度人工智能、互联网科技基因,利用Apollo领先的自动驾驶能力,发挥在汽车智能化领域8年的经验优势,重塑智能汽车产品形态。

在架构层面,百度汽车公司独立于母公司体系,保持自主运营;同时百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术赋予汽车公司,支持其快速成长。

在合作伙伴上,百度汽车公司选择吉利作为合作方,吉利控股集团出资成为新公司的战略合作伙伴。下一步双方将基于吉利最新研发的纯电动架构--浩瀚SEA智能进化体验架构,在智能汽车制造相关领域展开紧密合作,共同打造下一代智能汽车。


蔚来发布新车ET7


1月9日,蔚来汽车发布旗舰轿车ET7。据了解,ET7应用了最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving)。蔚来超感系统Aquila配备33个高性能感知硬件,其中包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达。蔚来超算平台Adam搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片,算力高达1016TOPS,是迄今为止最强大的量产移动计算平台。蔚来建立了全栈自动驾驶技术能力,将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。

中信证券指出,蔚来NIO Day推出搭载150kWh半固态电池、智能自动驾驶的新车型,推动行业向高能量密度、智能化方向发展,预计中国电动化供应链将在核心技术发展过程中发挥核心作用,供应链各环节龙头提前布局核心技术,绑定下游车企,相关投资机会明确性高,包括:

1)锂电环节:宁德时代(电池),比亚迪(A+H)、恩捷股份(隔膜)、德方纳米(LFP材料)、璞泰来(负极)、新宙邦(电解液),天赐材料(电解液),建议关注科达利(壳体)、翔丰华(负极);

2)上游设备及资源:先导智能(设备)、杭可科技(设备)、赣锋锂业,建议关注雅化集团;

3)热管理领域,推荐:三花智控、银轮股份,建议关注奥特佳;

4)零部件:福耀玻璃、文灿股份、拓普集团、宁波华翔;

5)智能化:均胜电子、保隆科技、中鼎股份。


特斯拉新年放大招


2021年第一天,特斯拉便放出大招:宣布正式开售国产Model Y,价格最高狂降16.51万元。此消息一出,市场便迎来了一次国产车冲击波。特斯拉遭全民疯抢,全国各地门店被“挤爆”,官网被“挤崩”,公司公布Model Y订单已排到春节。1月9日最新消息,关于特斯拉上海超级工厂的一份环评文件暗示,特斯拉可能计划最早2022年在上海超级工厂生产一款更便宜的新车型,这款车型的价格将在16万至20万元(约合2.5万至3万美元)之间。

21世纪经济报道记者浏览发现,自1月1日特斯拉发布Model Y降价消息以来,多家券商均给出了今年特斯拉的销量预测,同时表示特斯拉降价放量将带动二级市场相关板块行情。

东吴证券电新团队表示,Model Y对应国内市场空间近100万辆,预计2021年其销量将超15万辆,加上Model 3,特斯拉2021年国内市场销量将超30万辆,同比翻番。

据该团队测算,20万辆Model Y对应拉动16GWh的动力电池规模,今年动力电池需求和一季度出货量都将大幅超预期,预计今年龙头目标出货量增长80%以上,一季度出货量环比下滑10%以内。基于此,东吴电新继续推荐特斯拉及欧洲电动车供应商、供需格局扭转/改善而具备价格弹性的厂商以及国内需求恢复、量利双升的国内产业链龙头。

招商证券汽车团队认为,Model Y本次降价,主要原因有三。一是追求垄断地位及稳定利润,二是国产化率提升后成本大幅降低、三是软件服务盈利模式的开拓。该团队预计,Model Y有望成为爆款车型,2021年销量或将达到25万台,国产特斯拉全系车型2021年销量有望达55万台。


新能源车风光无限


“目前我国新能源汽车已经实现从0到1的发展,尤其在国内产业链高速发展之后,已经建立起了非常好的产业链配套体系,未来行业将步入从1到10的过程。”东方基金基金经理李瑞表示。

李瑞指出,目前新能源汽车产业主要的逻辑已经由政策驱动变成了产品驱动。“2020年是市场化元年,行业景气度出现反转。因为2020年产业驱动因素慢慢从政策变成了产品,产业的发展变得更加健康和可持续。”

执掌农银汇理新能源主题基金的基金经理赵诣也表示,虽然新能源2020年的涨幅已经很大,但目前美国、中国、欧盟在疫情后都持续加码投入,无论是光伏还是新能源车,中国都拥有全世界最完整也最具有竞争力的产业链,未来将显著受益于全球新能源产业大发展。

申万菱信基金则指出,全球电动化趋势的加速是新能源汽车最重要的长期成长逻辑,新能源汽车产业的长期成长确定性正在持续加强。

“当前全球新能源汽车渗透率不足5%,未来目标是在较大幅度上替代传统燃油车,潜在市场空间巨大,优质的供给将为推动行业需求的高增长提供强大助力。”申万菱信基金表示。

明星主题基金经理投资配置逻辑:

在新能源汽车产业整体呈现向好发展态势的背景下,如何选择资金配置主线就显得更为重要。

李瑞即分析称,过去两三年中,国内产业链产量实际并没有出现增长,新能源汽车多年总产量均维持在120-130万辆。“在这一情况下,很多产业链环节的投资是谨慎的,没有新增产能”。

“但2021年突然迎来爆发式的增长,产业链很多环节就会出现产能紧张。许多核心环节产能利用率在2021年将会有非常明显的提升,达到80-90%,产能紧张则会带来各环节产品涨价。”因此,李瑞认为,2021年新能源汽车产业链部分环节会出现紧平衡,即出现量价齐升,这也是年内投资的关键。而反映到企业报表端就会出现量利齐升,企业盈利率会得到明显改善。

基于此,李瑞认为投资者在2021需把握好龙头企业的投资主线。

目前,国内新能源汽车行业已经过最初的爆发式增长,及后来的补贴退坡,行业整体处在重新洗牌的过程中。而在这一过程中,龙头企业的市占率不断扩张,其份额提升带来的业绩增长会远高于行业平均水平。因此,各产业链龙头企业是投资必须坚守的标的。

不过,李瑞也指出,由于2021年整个新能源汽车产业链将呈现量价齐升的态势,相关企业的利润弹性及股价弹性均会较为可观,配置起来相对安全。

创金合信基金经理李游表示,“新能源产业链方面,最看好电池和隔膜环节,因为这两个环节龙头公司的技术和成本优势最明显,可以保持甚至进一步提高全球市场占有率。”

新华基金基金经理刘彬指出,2021年新能源汽车产业链中游估值空间已经打开,业绩叠加估值双升,行业有望迎来戴维斯双击。而且全球新能源车产业链中游龙头企业大多在中国,并且基本都在A股上市。判断明年A股新能源车行业表现会强于外盘,“这有点类似于过去传统汽车行业板块行情,先涨整车,然后再涨零部件”。

在刘彬看来,汽车产业链本土化比例也在提升,零部件格局发生变化,典型的代表就是特斯拉上海车厂的供应链本土化,这也将给传统的汽车零部件企业也会带来较多的投资机会。

来源:综合自21世纪经济报道(作者:左茂轩,孙煜,满乐,实习生陈芳,编辑:朱益民,张若思)及公开资料

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责编:金珊

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