文 | 张佳儒

时隔39年后，深圳再次被委以重任，不出所料，深圳本地股成了今天A股最靓的仔。凡是和深圳沾边的股票，不管质地如何，大都先涨为敬，还是5%起步。

尺度APP发现，A股“奇葩”深中华A也借机嗨了一把，领涨深圳板块。截至8月19日收盘，报价4.47元，涨幅10.10%，市值24.65亿元。

在A股市场，深中华A近几年并不起眼，他的辉煌早在20多年前就已经消逝。如今提起深中华A，人们最先想到的可能是连续15年ST，或者是成色不足的“共享单车”概念股。

深中华A成立于1985年，主营自行车及零配件销售和锂电池材料。深中华A是个少有故事的同学，上市28年来，主营业务一直没有变更，收入一直依赖自行车业务。

图片来源：深中华A2018年报

很多80、90后可能会想起，小时候院里停着的一辆弯把二八自行车，坐在后座上一颠一颠。那辆自行车很可能就是深中华A生产的中华牌自行车。

中国是自行车王国，自行车的绝对数量和产量都位居世界第一，中华自行车曾与永久、凤凰两大品牌，共同主宰国内自行车市场。如今，中华自行车已经在内燃机和电动机的轰隆声中倒下，再也没站起来。

深中华A最辉煌的时候是上世纪90年代初。1991年12月，中华自行车公司在A、B股成功上市。1993年，中华自行车营业收入为17.44亿元，而当年利润为2.16亿元。

图片来源：同花顺

好日子并不长久。就在1993年10月，当时的欧共体决定，对来自中国的自行车整车统一征收高达30.6%的反倾销税，中华自行车在欧洲的销量从90多万辆狂跌到20多万辆。

这年之后，深中华A营收、净利润两个指标持续下滑，直到1997年出现1.99亿元的首次亏损，此后数年，深中华A在亏损泥潭中无法自拔。2001年，深中华A亏损额高达22.57亿元，成为当时的A股亏损王。

1997年后，深中华A踏上了漫长的还债重组之路，1999年，由于连续亏损，深中华A被ST处理，更名为“ST中华”。直到2014年5月，深圳中院裁定公司重整计划执行完毕，公司2013年度业绩扭亏为盈，期末净资产为正值，深中华A终于摘帽。

在长达15年的ST之旅中，深中华A几乎退出人们视野，曾经的明星光环已经消失殆尽。一组数据可以说明：2012年开始，深中华A营收连续7年下滑，2013年之后，净利润维持在百万级别。其中，2018年营收1.20亿元，亏损159.20万元，还不如90年代没上市时的实力。

图片来源：尺度APP

尺度APP上，曾有投资者就深中华A财务情况进行过排雷，该用户指出，深中华A多年营收缩水，财务数据疑点重重，并且持续经营能力持续下降。详情可在尺度APP上查看。

图片来源：尺度APP

事实如上述用户所言，2018年，会所对深中华A财报出具了带持续经营重大不确定性段落的无保留意见。会所认为，深中华A重整计划已于2013年12月执行完毕并终结破产程序，公司在重整计划中设置了引入重组方的条件，期望通过资产重组恢复持续经营能力和持续盈利能力。

但截至目前，深中华A尚未引入重组方，仅保留自行车相关业务来保持重组方注入资产前公司的持续经营能力。这些事项表明，存在可能导致对深中华A持续经营能力产生重大疑虑的重大不确定性。

图片来源：深中华A年报

根据深中华A上半年预告，公司再度亏损。救世主迟迟不肯出现，深中华A还能等多久呢？为了避免再次带帽，深中华A也开始了跨界自救，8月13日公告，公司拟与深圳钻金森珠宝共同出资设立公司，切入珠宝黄金供应链领域，其中，公司出资422.5万元，持股65%。

目前来看，虽然国内黄金珠宝消费市场仍有较大的拓展空间，但由于行业属性特殊，黄金珠宝产业的竞争主要集中在中下游环节，并且竞争已经白热化，深中华A作为“新人”想分一杯羹，无异于虎口夺食。

经营层面困难重重，二级市场上，深中华A近年来走出一波过山车行情。

2015年，早被打入夕阳产业的自行车行业因为牛市和共享经济概念虎躯一震。共享单车横空出世引得深中华A老树开花，股价从年初的7元附近飚高到26.93元，由于没有基本面的支撑，深中华A很快又进入漫漫熊途中。

图片来源：同花顺

根据2018年报，深中华A在职员工总数才53人，其中生产人员19人，技术人员8人，自家的生产都要靠代加工，这样的实力相信没有共享单车企业敢来合作。

从曾经的明星到谷底，股市不仅是经济晴雨表，也是时代的晴雨表。深中华A确实曾带给人们美好的回忆，但回忆转换成金钱进行交易时，鲜有人会为情怀买单。