许多人对市值嗤之以鼻，对A股持全盘否定的态度，认为就是个炒作市场、投机市场。我却不这么认为，虽然股市不能完全看作是经济的晴雨表，但在一定程度上还是反映了上市公司的品牌声誉、规模、业绩与发展能力。

对于民航业的上市公司，更是如此，毕竟民航的上市公司很少像某些行业那样不断炒概念，炒题材，民航业的上市公司股价、市值与其声誉、规模、业绩、可持续发展能力有着密不可分的关系。

就以民航业上市的8家航空公司、6家机场来说，市值超过千亿元的两家公司国航股份与上海机场多年的业绩都是领先于行业其他公司的。

股市上涨，市值提升反过来会提升公司形象，也有利于公司的融资，为公司的进一步发展提供支撑。

所以，建议各上市公司重视公司市值管理，重视发挥资本市场的作用，重视借助于资本市场的力量进行发展。当然重视市值管理，并非走歪门邪道，编故事，编题材，把公司业绩提升上去才是正道。

股市经过4、5月份大幅调整，加上油价上涨、人民币汇率贬值，上市航空公司市值也损失严重。

本文是截止5月底的各公司市值排名。

航空公司市值排名，国航超千亿，山航仅30亿。

• 国航1135亿元，排名第一，是唯一市值超过千亿元的航空公司。
• 南航798亿元，排名第二。
• 东航764元，排名第三。
• 春秋航空400亿元，排名第四。
• 海航控股338亿元，排名第五。其业绩下滑严重，同时负面消息不断，市值已落后于春秋航空60多亿元。
• 吉祥航空225亿元，排名第六。
• 华夏航空46亿元，排名第七。
• 山航31亿元，排名第八。山航主要是因为在B股上市，B股已经被边缘化，山航市值也首次拖累。

机场市值排名，上海机场超千亿，瑞港仅30亿

• 上海机场1332亿元，在民航所有上市公司里市值最高。
• 白云机场324亿元，排名第二。
• 首都机场253亿元，排名第三。首都机场市值低于白云机场的主要原因是A股比H股股价有不少的溢价。
• 深圳机场173亿元，排名第四。
• 厦门空港71亿元，排名第五。
• 瑞港集团（美兰机场）23亿元，排名第六。

对于上市航空公司和机场市值情况，您怎么看？