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次日必涨停的股票特征(次日还会再涨停)

交易之道:静静等待趋势明确

人们通常认为良好的分析是成功交易的前提,古人亦曰“凡事预则立,不预则废”,但是经过多次被市场蹂躏之后,有时候不得不发出“谋事在人,成事在天”的感叹。

痛定思痛,笔者认为分析结果经常与交易结果相去甚远的原因,既不在于分析,也不在于交易,而是在于市场的无规律性,或者称为随机漫步性。

分析是一个主观行为,面对同样的走势,仁者见仁,智者见智。即使是同一个分析师面对同一种走势都可能会产生多种推演,所以不同分析师的观点大相径庭应该是司空见惯的现象。

人们普遍认为股票交易是“零和游戏”,我们现在试想一种比较极端的情况,当全球的分析师突然间观点都趋于一致的时候,当我们下单却寻不到买家的时候,盈利从何而来。

因此,正是这种对未来走势判断的差异性才是外汇市场波涛汹涌的动力,分析师的职责就是尽可能多的把潜在可能性罗列出来。

也许这就是为什么波浪理论总是“千人千浪”,“一形多解”的原因。

次日必涨停的股票特征

总之,分析是一种主观行为,分析就是预测趋势。 交易却是一种客观行为,交易要求我们跟随趋势。交易的客观性主要体现在走势的唯一性上。可以这么说,分析师提出的都是种种假说,事实没有发生之前,谁都无法推翻其合理性。

可惜事实只有一个,交易员所要做的工作就是从种种假说当中找到那个最接近事实的分析,然后将其执行。

投机行业有句名言叫做“市场总是对的”,所以交易员应该是客观引导主观,而不是主观指引客观,这就是所谓的跟随趋势,而不预测趋势。

人们常说没有观点的交易员才是成功的交易员,这也是亚当理论所倡导的。

如果我们把市场的走势看作一条河流,试问一根树枝和一片树叶哪个漂得更远?我想答案可能是树叶,因为树叶就像无根的浮萍,总是随波逐流、随遇而安;而树枝棱角过于分明,所以更容易被大势所淘汰。

我们头脑中对未来趋势的预测就像是河流中的树枝,你的分析越周密,自信心越强,但如果方向有误,其结果很可能是南辕北辙,纵然你的马跑得再快,又能怎样?

如果市场是随机漫步的,那我们是不是就束手无策了呢?一个司机出门之前也不可能完全预见到他今天所要面临的路况,那他是不是就不出门了呢?当然不是,虽然司机出门之前无法预知路况,但是他们可以凭借自己的驾驶技术和经验做到处乱不惊,有惊无险。

同理,投资者虽然不能够完全预期到市场未来的变化,但是可以根据自己的经验和技术尽量化解风险。日积月累,一旦这些经验和技术定型之后,就意味着投资者已经建立了自己的交易体系。

一个的士司机给我上的炒股课

早些年,因为没有买车,每天下班后都搭的士回家。一段时间后,只要我走出写字楼大门,就有一辆出租车停到我身边。司机姓张,40来岁,北方人,来广州多年,一直以开出租车为生。

那段时间,出差的时间多,一周要去一趟机场。而让我惊奇的是,每次上车后,张司机都轻轻的问我一句:“去机场吧。”

张司机为人很好,话也不多,车开得稳,我虽然奇怪并心生怀疑,却仍然喜欢坐他的车。有一次去机场,我问他:“炒股票吗?”

张司机笑着回答:“炒,这些年炒股就像上厕所,几乎成为例行公事了。”

“赚了不少吧。”我客气着。

“哈,赚得多就不开出租车了”张司机继续说:“赚了一点点,主要补贴家用。”

我随口又问:“喜欢长线还是短线?”

张司机说:“短线,来钱快。但是我经常做长线,要开出租车,没时间做短线。”

“有赚钱的好办法吗,我也喜欢炒股票。”我有意隐藏了自己是投资经理的身份。

次日必涨停的股票特征

却不料张司机来了兴趣,看上去很开心,并且开始向我授道:“炒股票,最重要的是选对股票。就像我们开出租车的,要想多赚点钱,就得学会观察人。

比如,你如果去机场,多半情况下会背着一个包出写字楼,而且有同事送行。所以,只要见到你背着包出来,就算当时有其它的生意,我也会放弃其它生意,直接来接你。”

听到张司机这番言论,我暗自吃惊,更加认真的听他下面的话:“炒股票也一样,要认真观察,我总结了几点,比如不要买闯红灯的股票。闯红灯的行为,看起来节省了时间,其实快不了几秒钟,一旦出事就会是灾难性的大事故。”

我听得有点震惊了,问他:“哪些股票是闯红灯呢?”

张司机说:“有些股票基本面很差,没有涨的时侯,根本没有人去看它。可是这些垃圾股,一涨起来就是连续上涨,往往接着有几个涨停板出现。每天出现在涨幅榜前例,就像闯红灯的车一样,很打眼,别人喜欢追涨买入这样的股票,但是我不买,我觉得买入这样的垃圾股,一旦中了主力的拉高出货圈套,就像是闯红灯闯出了大事故,后果很可怕。”

转过一个弯,张司机继续说:“也不要买入急刹车的股票。”

“急刹车?”我听得一脸迷茫,但是觉得很有趣。

张司机见我没听懂,就进行了较详细的解释:“急刹车的股票,就是突然改变方向的股票。

比如持续大涨的股票,突然出现一根大阴线,虽然别人说回调是低吸的机会,但是,我不会买入,如果已经持有这样的股票,我会卖出股票,因为我认为股票从上涨转为下跌,是主力急于出货的表现。

比如持续大跌的股票,突然出现一根大阳线,虽然像是反弹出现了,但是,我也不会买入,如果已经持有这样的股票,我也会卖出股票,因为我认为股票持续下跌后出现的反弹,往往是逃命的机会。”

快到机场了,张司机不紧不慢的继续说:“我一般只买刚开始加油门的股票。”说到这里,张司机脚下一踩油门,车速明显的加快了,然后,听得张司机对我说:“你看,我已经松了油门,可是车仍然会往前冲一段路程。股票启动的时侯,就像是车加了油门,在惯性的作用下会持续往上涨一段时间。”

抓涨停的几大要素

一、涨停时间

最先涨停的比尾盘涨停的股票,次日涨停的概率更高,也就是说涨停的时间越早越好。开盘不久就能涨停,容易吸引散户的目光,本身也说明主力是有计划进行拉高,不会受大盘当天涨跌的太大影响。如果这时该股票的技术形态也不错,在众人的集体力量推动下,涨停一般能封得很快,而且买单可以堆积很多,上午收盘前成交量就可以萎缩得很小,在下午开盘时就不会受到什么冲击,涨停封死的可能性就非常大。第二天获利也就有了保障。

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二、大盘情况

如果大盘情况不是很乐观,那么即便有涨停也不要去追,因为风险很大。主力的拉高决心也不是很强,追涨容易被套,因为主力一旦不接盘的话,经常出现第二天无奈立刻出货的现象。而在大盘处于波段上涨时,涨10%的机会比较多,总体机会多,追涨停是可以胆大一点;在大盘波段弱市时,要特别小心,尽量以ST股为主,因为ST股和大盘反走的可能大些,另外5%的涨幅也不至于造成太大的抛压。如果大盘在盘整时,趋势不明,这时候主要以个股形态、涨停时间早晚、分时图表现为依据。

三、个股形态

连续涨停股底部形态比较稳定,也就是筑底形态稳健,比如与圆底,W底和头肩底。涨停股的启动往往伴随着底部坐实的形态。而且,一旦行情启动,那么将直线拉升,动能十分强劲。在一般情况下,盘整后突破的股票是最好的,由于普遍的心理预期是突破后上涨空间打开,第二天的获利幅度会大一些;而对于超跌反弹的股票,由于反弹性质决定,高度不能预计太大,要保守一些。而连续上攻的股票,由于在低位买进的人可能随时抛出,形成大抛压,因此除非是在大牛市,否则追涨停的时候一定要小心。

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四、成交量

成交量是个股的命脉,无量的上涨是不可持续的,所以涨停的股票往往伴随着成交量长期低迷,持续性的底部横盘整理, 5日成交量均与10日均线就纠缠在一起。突然放量、均线金叉,同时伴随着量价配合,即是大涨信号。

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掌握以上内容,相信各位投资者都能够迅速的找到涨停股票

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MID:=(2.97*CLOSE+LOW+OPEN+HIGH)/6;

主力:(20*MID+19*REF(MID,1)+18*REF(MID,2)+

17*REF(MID,3)+16*REF(MID,4)+15*REF(MID,5)+

14*REF(MID,6)+13*REF(MID,7)+12*REF(MID,8)+

11*REF(MID,9)+10*REF(MID,10)+9*REF(MID,11)+

8*REF(MID,12)+7*REF(MID,13)+6*REF(MID,14)+

5*REF(MID,15)+4*REF(MID,16)+3*REF(MID,17)+

2*REF(MID,18)+REF(MID,20))/210,COLORRED,LINETHICK2;

IF(主力>=REF(主力,1),主力,DRAWNULL),COLORRED,LINETHICK2;

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最强龙头股空间板的几种超短介入模式

能上车的龙头都是带有一些预判性(分歧时进场)的,凡是已经确定的龙头(已经一致),都是不好上车的,因为没有人是傻瓜。

一、最强龙头股定义

虽然这个定语是最强,但也不是说只有一个,要表达的是一个可比较的体系内最强的那个或者几个票。

市场当前最高的空间板

核心和支线题材的龙头股。

带有和指数共振属性(引领转折)的板。

打出新的赚钱效应方向的板。

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二、上车的几种方式

竞价上车;分时低吸;打板上车;追高扫板

次日必涨停的股票特征

当然哪一种上车方式都是可以的,但是往往不同的情况会对应着不同的上车方式,终究是要寻找那个确定性相对最高,风报比相对最好的临界点。

1、竞价上车

这是周六专栏第一篇文章讲的内容。

竞价上车的理由,为了避免:一方面是开盘直接拉,不给(低位)上车的机会。另一方面是开盘往下砸,砸到你怀疑昨天的决策,不敢下手。

这种情况主要针对,这个涨停你是最想打的,而且有很强的预判这票会继续打开向上的空间。但竞价上车有个前提就是当天的风报比,开在4个点以下堵竞价是合理的,但是开的太高,不如等打板确定性来的更划算。

1)前一天一致的票,次日开始加速。

次日必涨停的股票特征次日必涨停的股票特征

也正是因为风报比的问题,所以这个用竞价方式的比较少,一般都是涨停打板,当然有一些竞价开的很高,开盘一笔封死涨停可能上不去车的情况,这一般通过在集合结束之后快速下单来解决。而且,这种票前一天大都是给了很好的上车机会的,所以做加速的情况是比较少的。

2)前一天分歧的票,次日弱转强。

次日必涨停的股票特征次日必涨停的股票特征

这是竞价上车最常用的方式,前一天比较弱势的涨停,第二天竞价转弱强,那就果断直接上车。但是很多情况竞价不确定是不是转强,那就等着上板的时候打板就好了,比如上面的百邦科技和恒立实业。当然全新好那个弱转强的一字是不给机会的,放弃或者排队都没毛病。

2、打板上车

打板上车有两种,一种是首封,一种是回封。

首封,多个票在竞选的时候,不确定究竟谁才是那个能够上位的票,所以跟随市场走出来的确定性,直接打板。最近这段时间,竞选失败的票太惨,基本都是大面,可以避免这种上错车。对于打回封而言,等量只是一种表象,更多的是一种二次确认。

1)首封

次日必涨停的股票特征次日必涨停的股票特征

这种主要针对的是前一天有好多只龙头票,第二天分歧不确定市场会选择哪一只,而你又不想添加主观预判的成分,按照这段时间的状态,稍微一个主观判断错误,上了一辆被淘汰的车,大概率都逃不出大面一碗。

维宏股份是前一天4个2连板里面的最强板,上板的时候秒扫。华升股份和正裕工业是前一天的几个龙头里面开的最高的,而且都是一字,这个时候如果预判市场会至少留下一个空间板,前一天挂夜单排队没毛病。

2)回封

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回封,更多代表的是分歧转一致,尤其是午后带量强势的回封。你可以理解为二次确认,尤其是调整了很长时间选择回封的票,是经过了长时间的角逐和思考,在市场情绪已经确认稳定的差不多的时候选择上板,安全性更高一些。

3、分时低吸

1)急杀低吸

次日必涨停的股票特征

这个和竞价的低吸有异曲同工之妙,是专栏的第二天文章。

当你觉得竞价开的有些高,比如开在4个点以上风报比不划算,但是开盘之后往下砸承接又非常好的时候,就是急杀低吸点,一定要注意承接。这个是很考验盘口功底的,专栏的第四篇和第五篇专门讲的就是这个。经过这么长时间的实践,相信大家对这个高低点把握应该没什么问题。

2)调整低吸

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这个定义就比较模糊,你叫低吸也行,叫追高也没什么毛病。主要用在开盘的时候你不敢确定是强是弱,但是早盘快速拉起来确认强势,在高位横盘调整等量的时候,你选择买进去。或者等一个更加确认的信号,有人点火的时候,你追进去或者扫进去,那就是下面的方式。

4、追高扫板

1)点火追高

次日必涨停的股票特征

2)扫板

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这两个其实没什么区别,只是扫板比追高看起来盘口的确定性更高一些,当然打板的确定性更高,但不管哪种方式,都是源于你这个票的预期,你的预期中就有它会涨停的可能性,你才会做出这个动作。而不是盘中看着这票点火,一个冲动就追进去,这有本质的区别。

涨停板有三种常见的类型

一字板涨停

该种类型的涨停形态表现为涨停个股全天只有一个价格,即涨停价。

在早盘集合竞价时间结束以后,巨量的资金委托在某一个进场价上

进场资金的数量远远大于出场资金的数量。

一般情况下,个股出了重大利好信息,会在个股股价上用该种形式体现出来。

对于买家来说,既然个股涉及重大利好,那么未来对其基本面的改善是显而易见的

不可盲目追高,耐心等待时机,在出现明显的回调走势之后,确定其回踩支撑。

一般来说,一字板涨停的特征是:

每天成交量稀少,封单巨大,投资者想买都难以买上,而且成交量异常放大

虽然再次封住涨停,但后面继续封涨停的概率会大幅下降

因此,散户投资者即便进去了,也很可能被套在高位。

图为一字板涨停示意图:

次日必涨停的股票特征

实体板涨停

该种涨停板表现为以低于涨停价的股价开盘

当天随着资金介入,强势拉升至涨停板。

根据开盘价的高低、涨停板的时间

以及涨停板上资金量的大小,大致可以判断实体板的强弱。

通常情况下,实体板是市场上较为健康的涨停板,配合个股消息面的强弱

投资者可以适当地在后续交易日中顺势交易,以赚取短线利差。

图5.5为实体板涨停示意图:

次日必涨停的股票特征

一般来说,投资者在进行短线应用的时候

要特别注意找涨停板,并掌握个股处于涨停板的时候的进场讯息。

T字板涨停

意思为当天以涨停板开盘,在连续竞价的交易过程中

涨停板被打开,但最终以涨停板收盘

这主要分为两种形态的走势:

强势T字板:

个股股价以涨停板开盘后,只在瞬间有过被砸开的状况

个股股价在整个交易日大多数时间都是强势封在涨停板上。

该种类型的个股可以参照一字涨停板个股的进场策略,投资者宜耐心等待相对低位时机。

反复打开的T字板:

该种T字板个股通常表现形式为,在涨停板上反复打开以后,多空双方争夺激烈。

由于并不是强势的单边买入市场,盲目参与风险大。

一般来说,出现T字板涨停的个股在复牌之后,展开连续“一”字涨停走势

会在蜡烛线上的若干个“一”以上出现“T字板”。

通常情况下,T字涨停出现,特别是换手率比较大时

意味着后期震荡剧烈,这是庄家出货的一个表现,需引起注意。

图为T字板涨停示意图:

次日必涨停的股票特征

如何去选择一些涨停复制、强势回档的个股。

涨停板是可以复制的吗?什么样的涨停板,后面可以再次涨停。

学会了复制涨停,就学会了复制财富

涨停复制法是在上升波段中的操作,更是以上升回档盈利模式为基础的一种强化模式

其核心是寻找启动前的一个涨停板,然后在把握强势回调之后的另一个再次上升的波段

然而在这次后期启动之后出现涨停板概率比较大,这样的操作方法叫做涨停复制法。

要求:从下往上突破智能辅助线涨停或在智能辅助线附近位置开始上涨至涨停。

注意:偏离智能辅助线太远的涨停或者智能辅助线下的涨停,是失败的。

实战图解涨停复制窍门:

涨停后出现向上跳空缺口、且缺口短期没被回补。

次日必涨停的股票特征

涨停途中突破左侧峰顶的、且回踩峰顶不破的。

次日必涨停的股票特征

连续涨停后个股股价横盘、辅助线主动上移触碰个股股价的。

次日必涨停的股票特征

涨停之、以长下影线回踩辅助线

次日必涨停的股票特征

说到这里,可能会有人发现一个问题:

涨停之后调整在哪里结束呢?这实际上涉及到进场点的选择,因为调整结束的点就是最佳进场点。

有跳空高开形成缺口的个股,缺口位置就是支撑位,即进场点。

涨停突破左侧峰顶的,回踩峰顶线是最佳进场点。

一般情况,智能辅助线或十日线是最佳进场点。

有时涨停板的上沿也是支撑位。

使用涨停复制法注意地方:

其模式为短线应用。

该模式的关键点是捕捉涨停板启动的阳线。

在回调过程中,调整幅度不是越大越好,最好不要跌破智能辅助线。

在回调过程中,调整时间并不是越长越好,调整的时间和上涨的高度有关。

如果想准确率高,做主升浪的回调,准确率高,盈利更高。

注意进场点的选择要灵活,选择越多支撑位重合的点越好

建仓注意要梯次,如果发现自己的支撑位被跌破,到下一个支撑位应有资金补仓

若走坏,及时止损出局。

(以上内容仅供参考,不构成操作建议。如自行操作,注意仓位控制和风险自负。)

声明:本内容由越声情报提供,不代表投资快报认可其投资观点。

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