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截至今天收盘，海航系A股上市公司集体下跌，其中海航创新（600555）、海越股份（600387）、海航基础（600515）三只股票跌停，海航投资（000616）和东北电气（000585）跌幅超过3%。
上周五，凯撒旅游一天之内连发两份公告，让本已经备受投资者关注的海航集团再次成为舆论的焦点。
凯撒旅游发布停牌公告称，"因公司发生对股价可能产生较大影响、没有公开披露的重大事项，申请从19日开始起开市停牌"。
自一月10日起，，海航旗下在A股的8家上市公司，已有5家公告停牌。
这很难不让人浮想联翩，把这几家公司的停牌和海航集团联系在一起。
海航集团，世界500强企业，体量庞大，说到海航集团可能你会首先想到海南航空，其实，航空领域只是海航集团的六大板块之一。海南航空不过是航空板块里最重要的航空公司。
1993年，海航手握1000万元的资本，然后通过定向募集的方式，筹集2.5亿元资金，数年间资本累积，成功避免了2000年被国家民航总局的战略重组吞并。
此后，作为一家民营企业，海航集团拥有了国内最大的航空公司，并且在接下来的几年中，不断"买买买"，通过疯狂的海外投资并购，成为世界级的大企业，并且在2017年的世界500强中，位列第170位。
不过，金融行业实施收紧贷款政策和去杠杆，曾经提倡"走出去"的三驾马车，万达、安邦和海航，前两匹已经马失前蹄，均遭遇重大变故，现在轮到海航了吗？
2017年，万达割肉卖血，旗下的13个文旅城和77个酒店项目拱手让人；5月份，安邦赖以成名的"万能险"被保监会叫停，财报显示，1~11月，安邦保费规模负增长24.75%，董事长兼总经理吴小晖被带走调查。
而据媒体报道，海航似乎也已经开始变卖资产，以便能够获得足够的现金流，而事实真的如此吗？
海航变卖资产的真相
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海航如何通过变卖资产获得现金流？
我们或许能从凯撒旅游的停牌公告中能够获得答案。
仔细看一下凯撒集团的公告内容，我们可以发现，公告称"公司控股股东海航旅游正在筹划涉及本公司购买资产相关的重大事项"。
人家海航集团不是要卖资产解决流动性危机，而是要进一步卖资产？这是什么操作？业界和媒体的猜测被打脸了吗？
不过，我们进一步从公告中发掘就会发现，公告中仅提出"海航旅游"涉及购买资产，而非海航集团，那么这就存在一种可能，海航旅游购买海航集团其他资产。
等于把一个口袋里的钱转移到另一个口袋，这就意味着这次购买资产很可能是集团内部倒手。
能够佐证这个迹象的就是前文中提到的，海航集团旗下共11家上市公司，目前仅有5家停牌，若是海航集团整体大变动，其旗下所有上市公司理应全部停牌。
目前来看，海航集团的资产重组可能只涉及到这5家上市公司，但也不排除后续上市公司停牌的可能。
虽然只有5家上市公司停牌进行资产重组，但这也是相当大的动作了。
再结合之前媒体顺藤摸瓜搞出来的一些公司异常动态汇总，如集团正在洽谈出售纽约、悉尼、香港等地的部分房地产资产；旗下所发债券大幅下跌，创历史低点；原定参加达沃斯世界经济论坛的副董事长兼CEO谭向东取消行程等。这不禁让人疑问，海航集团怎么了？
国家此前鼓励国内企业走出去，初衷是好的。
一些企业走出国门，可以获得先进的技术、先进的经验和海外市场，做大做强实业，实现经济转型升级，但投资房地产、酒店、影视城等类金融产品，非但没有对实业起到积极作用，反而将大量资产转移到海外，负债留在国内，加速外汇流失，尤其是万达、安邦等高负债企业，加剧国内金融风险的隐患。
海航在2016年以65亿美元的价格，收购了希尔顿酒店的25%股份，成为最大单一股东。
除了希尔顿，海航在海外还购买了很多房地产项目，这样一来，海航也涉嫌通过购买海外类金融资产转移国内资产。
不过，作为同样的"买买买"，不少分析人士认为海航能够平稳度过此次资金风波。
海航能够平稳着陆
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同样作为海外"买买买"的代表，为何断言海航能够平稳度过此次资金风波？
一般情况下，企业为了有效偿还债务，并降低利息支出的办法大概就两种，第一是发债，第二是出售资产。
但是结合目前利率环境，2017年，收益率5%、6%的债券多如牛毛，如果发行债券收益率不断上升，这无疑对所有的高负债公司，都是巨大的资金压力。
所以，另一个立竿见影的方法就是出售资产，而海航在2016年以每股26.25美元收购的希尔顿25%的股权，无疑是最优质的固定资产。
相比2015年，安邦集团以19.5亿美元的价格从希尔顿手里买下的纽约华尔道夫酒店来说，海航花65亿美元购买希尔顿，可以说是捡了大便宜了。
所以说，海外投资风波，海航已经涉险过关。这里我们不禁要问，为何同样海外"买买买"，海航可以平安着陆，而万达、安邦不能？
这里就要说他们收购的最大区别了，海航并非纯粹的金融企业，有强大的航空业为依托，其海外投资也不仅限于房地产、酒店、娱乐业，而是收购了大量航空业资产。
万达的房地产属于类金融业，安邦的保险属于金融业，而航空则属于实业，有技术门槛和创新空间，并且航空业前景光明，国内和国外还存在明显的差距。
海航收购海外航空资产，航空业属于生产性行业，有助于推动本国航空业改革创新、提质增效，参与国际竞争，这足以让海航在这场资金风波中涉险过关。
