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昨晚，氢燃料电池产业链迎来重磅政策利好！为什么只是一个城市实行？氢燃料电池有何优缺点？市场前景有多大？相关概念股有哪些？本文为大家作解读。
9月8日，北京市经济和信息化局发布《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划》。分了2个阶段，三年和五年的规划，分别在氢燃料电池汽车产业链龙头企业、氢燃料电池汽车和产业链产值上制定了目标。
（1）2023年前，培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；
（2）2025年前，培育5-10家产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车突破1万辆，全产业链累计产值突破240亿元。
而在此之前，今年4月底， 工信部发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，氢燃料电池补贴剧变，对燃料电池车的资金鼓励将由全国范围，缩小集中到“部分符合条件的城市”。这个政策的颁布，就意味着氢燃料汽车的普及将不再漫天撒网，而是做到“有的放矢”，这个就能对此前因配套不足，出现的公交线路无法运营状况将作一定的控制了。
所以，这就有了北京发布了这个氢燃料电池汽车产业发展规划，这也表明了对氢燃料汽车的政策扶持进入了实质性阶段！
1、氢燃料电池的优缺点
它的优势：
（1）与燃油车相比：氢气热值能达到汽油的三倍，且反应产物只有水，这就是真正的零排放了，真正的清洁能源啊！
（2）与锂离子动力电池相比：氢燃料电池能量密度更高、安全性更强，且相较充电，加氢过程耗时更短，锂离子动力电池相对来说，充电时间长一直被诟病。
它的缺点：
主要是目前商业化技术及供应配套等多重壁垒，制氢、储氢、运氢，成本、寿命、基建均不成熟。
2、市场发展阶段
根据天风证券研报，从国外发展情况看，美、日很早就开始发展氢燃料电池，从它们的发展进程看，初期主要集中于项目研发和示范研究，然后等技术成熟后开始推动商业化。它们都源于其较早的布局以及政府的支持和政策导向作用。
而中国燃料电池产业目前与2012年锂电池极为相似，政策自上而下支持，技术达到产业化条件，企业开启加快速度布局，然后国产化进程开启，资本市场关注度也上升。
毫无疑问，中国燃料电池产业处于上行通道，而根据北京政策的文件，2025年前，培育5-10家产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车突破1万辆，全产业链累计产值突破240亿元，这也给行业带来了确定性的投资机会。
3、氢燃料电池概念股
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【作者】股助手
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