一、最近特斯拉的股票为什么会涨那么多

事实上，2019年3月，特斯拉各系列车型的价格将大幅下调，特别是在中国市场，3款车型降价2.6万~4.4万，s款车型降价1.13万~27.75万，X款车型降价17.45万~34.11万，这种大幅度降价在汽车行业是前所未有的。

特斯拉降价背后有一个关键因素。

起初，电动汽车是富人的东西。

在会见了精英之后，他们很快达到了顶点。

2018年下半年，马斯克观察到，中美新能源汽车市场出现了电动车用户的“井喷”。

不过，在市场需求得到满足后，他发现电动车根本卖不出去，导致特斯拉在2019年第一季度的销量特别难看，当时包括高盛在内的投行对特斯拉的未来并不乐观。

他们只把特斯拉的股价定在300美元的区间，如果超过300美元，那就太傻了。

原因很简单。

我买了我能买得起的所有东西，但没有人买得起。

看到这种市场反馈，硅谷的精英收割机马斯克坐不住了。

于是特斯拉抓住了一个办法：降价，掀起性价比的浪潮。

这个程序和小米有点类似。

雷军是手机行业性价比的鼻祖。

他用价格屠夫的面孔抢占手机市场，事实证明非常成功。

雷军和马斯克有一些共同点。

他们都是连续创业者，管理着几家上市公司，精通行业和消费心理。

虽然电动车和手机的部件差别很大，但它们的本质与手机是一样的。

随着电动汽车技术的发展，当参与者众多时，会起到规模效应的作用。

只要销量上去，他们就会有无限的资金前景，股价自然也会跟着上涨。

因此，在新能源汽车补贴不断下降的背景下，马斯克发动了“价格战”，上演了特斯拉首次面向年轻人的话剧，直接推动特斯拉实现了创纪录的交车和销售收入。

商业的本质是利润。

降价之初，特斯拉为了保证利润表现出不公平。

很多人都知道，对于电动车来说，动力电池是电动车的“心脏”，对车辆行驶里程有着决定性的影响。

今年年初，很多特斯拉车主拿到了国产车型3，当时推出了两个版本，分别配备了松下和LG化学电池。

根据NEDC标准，后者的射程比前者小10公里。

然而，许多车主发现他们的新车的行驶里程比别人少了20公里。

因此，许多车主花同样的钱，但得到不同的车型不同的驾驶范围。

不少车主组团举横幅讨论问题，甚至直接起诉。

尽管特斯拉最终给出了一些解决方案，但对于刚刚进入中国市场的品牌来说，这是市场信任的直接消费。

二、如今的特斯拉股票怎样

如今的特斯拉股票市场价格应该是在610~620之间，就是美元这价格对比于一个月前价格是有上升的，因为一两个月之前正是特斯拉那个刹车门事件闹得比较严重的时候，那时候也就400多500左右，现在已经回升到了600左右。

去年8月份的时候，特斯拉的股票价格迎来了一个高峰期，高到什么样的程度高到2000多美元，后来不知道为什么跳水式下降，然后一下子就下跌到了400多，自己因为不买股票，所以就是看大致看了看这个趋势如何。

最近这一波特斯拉股价的逐渐回升，是因为之前那个刹车的事情影响力逐渐过去了，互联网是没有记忆的，当时闹得那么严重，现在该过去不也过去了吗？所以也没有那么坏的影响了，自然销量之类的，也会逐渐回升价格就能上去了。

之前那么多抵制新疆棉的厂商，国外的那些品牌，大家当时都挺热烈的宣称我再也不买了，你看看现在某些购物网站的销量。

难道大家都不买他就能有销量了吗？互联网没有经验，特斯拉之前出的那个刹车的事情，出的那个充电用国家电网电压不稳定的事情出过不止一次了，但即使是这样，人家的市场战令度略有下降，仍然是在市场上占有相当大份额的，因为人家的电池技术确实是比国产的厂商走的更远，人家一开始研究的时候就更早具备更雄厚的技术积累。

所以特斯拉的股票，如果你对它未来持有很大的信心，并且觉得它仍然是具备发展空间的，并且觉得现在出现这些问题会随着技术的逐渐进步解决掉，其他的问题也能逐渐被市场忽略掉，你觉得他仍然具备投资的前景那你就买，但是正常的交易其实是不建议你买特斯拉的股票的，因为我们这买他们的这个那斯达克股票手势上比较麻烦，风险程度比较高。