在股票市场，大家都恨不得能有预知未来的能力，就算是只有1小时的提前预知也行，但这明显不现实。

这里就引出我们的疑问，股票的涨跌到底能否预测？

如果能够预测，那么按照股市的复利玩法，早已出现身价比肩世界首富的股民，如果不能预测，那这些在股市里倒腾的资金就纯粹是在赌博？否则就是100%利用监管漏洞进行牟利，但这明显不现实，所以，股市中股票的涨跌不能非黑即白的判定是否能预测。

在对这个问题展开讨论之前，我先跟大家讲一个例子。在一座城市中，生活着100万市民，城市中有100条道路，其中70条普通公路，30条快速公路，这一百万市民都有可能参与交通活动，那么请问，在没有实时路况数据的时候，一个完全不熟悉该城市的外地人来到这座城市参与交通活动，他能预测这100条道路哪条接下来会堵车，哪条路接下来是顺畅吗？

现实生活中，针对这种情况外地人是很难做到判断的，因为他连哪条道路平时拥堵情况都是陌生的，如何能做到判断，他可以做到的不外乎就是：该城市在上下班高峰期会拥堵，在中午休息时间段会畅通。至于上下高峰期哪条路拥堵，中午休息期哪条路畅通，他是无法判断的，因为他手中的信息仅仅是该城市一般是早上8点上班，下午6点下班，所以只能针对于这两个时间点判断该城市整体交通拥堵情况，要具体判断到哪条路的未来判断仅有这个信息是不够的。

但如果他花费一段时间在该城市生活，熟悉该城市各条道路情况，比如该市居民区分布在哪？工作区分布在哪？学校区分布在哪？这些区域大致的密集度高低情况以及哪些道路红绿灯多，哪些道路红绿灯少等一系列正常可以获取的信息，那么他对道路拥挤度的预测准确率会大大提高。

但就算如此，他能说他预测某条道路未来拥堵情况就是100%正确吗？当然不能，这里有很多突发因素，红绿灯故障、交通事故、道路本身事故、临时交通管制等等都不在交通参与者的已知信息当中，而引起这些突发因素的原因更是捉摸不透，无法预测，这就给道路拥挤度预测者带来了预测偏差：能通过已知信息预测城市交通大致情况，如该城市拥堵高峰期大致在什么时间段，某条道路拥堵高峰期大致在什么时间段，但要真正预测一个准确值。

如：A道路下午15时25分拥堵情况，真实的拥堵情况那可能只能是盲猜了，所以对于一个城市道路拥堵度的预测，我们是可以做到大致的预测，也就是方向性的预测：很拥堵、一般拥堵、正常，但要预测到具体的值，如：具体的通行时间，这是不现实的。所以对于道路拥挤度能否预测的结论就是：在较全面的信息加持下，宏观上是可以大致预测的，但微观上几乎无法预测。

反过头来，再来分析一下，股票涨跌能预测吗？通过上面这个交通预测的小例子，我们可以看到，两者有很强的相似性：我们可以把交通参与者比作股市参与者，两者都具有数量众多性、参与自主性等共同点；将汽车比作资金，汽车根据司机心态及驾驶习惯、汽车性能等有不同的行驶状态，资金根据股民的思维、心态及腰包丰厚程度有着不同的流动状态；将一条条道路比作一支支股票，道路上汽车的数量、状态、道路本身情况、道路周边交通状况等一系类因素影响着道路拥挤情况，股票交易中资金参与的数量、公司本身的经营状况、行业发展情况等也影响着股票价格的涨跌。

这样看，以小见大，对于道路拥挤度能否预测的结论就是：在较全面的信息加持下，宏观上是可以大致预测的，但微观上几乎无法预测。那么对于股票涨跌能否预测的结论也就是：在较全面的信息加持下，宏观上是可以大致预测的，但微观上几乎无法预测。这也是为什么很多大V可以大致判断短时间的大盘走向，但对个股的日内涨跌预判却经常牛头不对马嘴，原因就在于此。

这样来看，今天买第二天卖这种超短行情的操作与赌博无异，几乎无太靠谱的规律，但随着时间的拉长，如果把时间延伸至一周上下，还是可以通过分析稍微窥视个股的涨跌趋势。

那么如何在一段时间上窥视个股涨跌？我将会在下一篇文章《什么决定了一支股票的涨跌？》分享。关注@股市情绪考察报告，分享股票情绪见解，窥视股市涨跌。