11月19日，雷诺股价下跌8.43%，日产股价下跌5.85%，三菱下跌5.56%。是什么原因导致这三家跨国车企巨头的股价呈现如此大的跌幅？

日产汽车的“救世主”卡洛斯·戈恩(Nissan)因涉嫌违反《金融产品交易法》而被东京检察院逮捕并公布其涉嫌少申报约50亿日元（约合人民币3亿元）的薪酬。同时日产表示，其存在“多项重大不当行为”（包括滥用公司资产谋取私利、以自己的薪酬规模误导投资者等），宣布建议在董事会上解除日产会长卡洛斯·戈恩等人的职务。领导着销量排行世界第二的日产、雷诺、三菱3家公司联盟的传奇人物戈恩就这样身陷丑闻之中，据悉丑闻被曝出之后，雷诺、日产和三菱的股票暴跌……

卡洛斯·戈恩的一生也是颇为传奇，他1954年生于巴西，毕业于巴黎国立高等矿业学校，1978年进入米其林轮胎工作了18年，1996年就任雷诺副社长，于1999年担任日产首席运营官(COO)，2000年就任社长。2001年6月起任社长兼首席执行官(CEO)，推进日产的重建工作。2005年就任雷诺汽车公司社长。2016年，以油耗违规问题曝光为契机，主导与三菱汽车进行合作，2016年12月就任三菱汽车会长一职。目前担任日产和三菱汽车公司董事长，兼任雷诺CEO。与此同时，戈恩还是雷诺、日产和三菱汽车组成的企业联盟的首席执行官和董事长。

作为日本第二大汽车公司的日产，在上世纪90年代持续几年的亏损后，身背160亿美元的巨额债款，就在濒临破产的时候，雷诺伸出了橄榄枝，购入日产部分股份，成为日产最大股东并派遣戈恩到日产进行整顿，戈恩在上任7个月后，推出了著名的“日产复兴计划”(Nissan Revival Plan，NRP)。他给日产订立了三个复兴目标：一是在2000财年扭亏为盈；二是2002财年令营业利润达到或超过销售额的4．5%；三是2002财年将汽车事业净负债降至7000亿目元以下。在戈恩的带领下日产慢慢复苏扭亏为盈。2004年，戈恩被日本明仁天皇授予蓝绶褒章。因为成功拯救了濒临破产的日产，戈恩甚至被日本漫画描绘成了超级英雄。

这次对戈恩的指控不仅是对日产，也同样给雷诺和三菱带来了诸多问题，毕竟戈恩此前把这三家汽车制造商打造成一个“联盟”，而该联盟已成为世界汽车销量排名第二的汽车制造商。据悉三家汽车企业的联盟在截至2022年的中期经营计划中提出的目标表示，要在全球销量提高至比目前增长约4成（约1400万辆），达到全年100亿欧元。看似平和的外表之下，这三家企业的联盟还存在相互持股比率没有过半这一不稳定的因素，加之三菱汽车已于19日晚间发布了解除担任会长的戈恩职务的消息，而雷诺也在同一天表示将召开董事会会议来商讨戈恩的去留，要知道这三家企业的联盟是在戈恩的带领下才形成的。这突然的分崩离析，注定会让这几家企业内部出现混乱。在戈恩被捕的消息传出后雷诺股价一度下跌13%。而日产的股票下跌7.8%。

同时被逮捕的凯利熟悉法务部门，被视为戈恩会长的亲信。他曾担任律师，1988年进入北美日产。2008年出任日产执行董事，2015年2月就任代表董事。

去年接替戈恩出任首席执行官的西川在记者会上表示，“戈恩作为日产和雷诺两家公司的董事长，是其影响力导致他有能力做出这种不当行为的主要因素。”“这是戈恩君长期掌舵的消极方面。”他表示，“这是我们需要承认的事实。”

昔日的“英雄”和他创造出来的“联盟帝国”将会何去何从，让我们拭目以待……

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