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桂系名企之玉柴集团从一个靠生产铁犁、锄头等农机具的打铁铺、小作坊起家

桂系名企之玉柴集团:从一个靠生产铁犁、锄头等农机具的打铁铺、小作坊起家,到具有中国产品型谱齐全、完整的内燃机制造基地;它生长一个四线城市豪无名气四线小城玉林,到桂、粤、苏、皖、鲁、鄂川、渝、辽等地均有产业基地布局。它是广西第一大企业,而且是一家世界知名的发动机企业。

1958年,玉柴试制的1140型卧式10马力煤气机成功,成为当时全国为数不多的生产发动机的企业。

1959年,玉柴成功试制‘2105型’柴油机并投入批量生产,这是玉柴第一代柴油机, ,‘2105型’柴油机此后成为工厂22年的主导产品。”这个机型先后销往亚洲的越南、新加坡、马来西亚、埃及等18个国家和地区,成为当时很轰动的事情。

1981年,“6105Q”试制成功,从此玉柴真正步入车用动力时代。

80年代中期研发的“6105QA直喷式柴油机”,80年代末升级为“6105QC”,造就了玉柴机器的第一次辉煌。

1985年那个还是计划经济作主导,铁饭碗的时代,公司领导层敢为人先“改革中层聘用制度”,同时提出了"励精图治、振兴玉柴、实现腾飞"的治厂口号。

在那个国退民进的时代,多少国有企业倒下了,机械制造行业是市场竞争性行业,也不例外。而他却走在的行业前列,1993年实行中外合资股份制改造,成为中国首家最大的中外合资股份有限公司。1994年中国玉柴国际股票在美国纽约证券交易所正式挂牌上市,成功募集资金7500万美元.。

经过69年的发展,公司已实现年销售规模超400亿元,发动机销量连续多年居行业前列,跻身中国企业500强。拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室、博士后科研工作站、院士专家企业工作站、内燃机国家工程实验室等。在发动机研究领域,领先同行推出满足国一至国六排放法规的发动机,引领了发动机行业的绿色革命

中国城市公交车70%的发动机是“玉柴造”。世界上最大客车企业——宇通,以及中通、金龙等的发动机都是“玉柴造”。不仅如此,因为玉柴过硬的质量,成为中国城市公交车的发动机首选,最高峰时,玉柴每年生产13万多台公交车发动机,中国城市70%公交车发动机实现“玉柴造”。在国内,玉柴机器的合作企业包括宇通客车、安凯客车、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、上海申龙、中通客车、长安客车等国内几乎所有主流客车厂商。

我们再说玉林,1997年4月22日才成立的地级市,在此之前叫玉林地区,一个区位优势不突出,交通也不发达的地方,为什么能生产出世界一流的发动机?,在那些年要啥没有的年代,在那个不靠市场、没有资源、没有响亮的爸爸叫的地方,能成长成这样的一个企业,非常不容易。

在2018年以前,对于玉林来讲,他就是手心里的宝,辛辛苦苦养大的儿子。在2018年以后,这个儿子大了,要承担更大测责任了,至于为什么,也许你懂,也许你不懂,开始了新的角色,希望他更好吧.

新能源的动力的出现,对于传统发动机影响非常大,如何突围,真的只能拭目以待了,且行且看。

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