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全球海运费用涨价如潮,国内海运企业业绩暴涨,龙头企业中远海控股价暴涨10倍

全球海运费用涨价如潮,国内海运企业业绩暴涨,龙头企业中远海控股价暴涨10倍

全球外贸太火爆了,海运费用不断上涨,有些公司连续加价,甚至创下航运史上的单次最高涨价。上海航运交易所数据显示,上海出口集装箱指数创历史新高,为3748.36点,而2020年这个指数最低为818点,一年以来,这个指数涨了3.58倍,同时,波罗的海干散货指数最高摸至3267点,创11年来的新高,海运可以用一句话来形容:一箱难求,商家有货,但是找不到集装箱。

航运费用大涨的原因主要有两点,一是中国疫情控制好,全球各国开启买中国商品的模式,中国企业加班加点生产搞出口,二是海运下半年是传统的旺季,西方很多节日如万圣节、购物节、圣诞节等都集中在8-12月进行,上半年的海运费用大涨由于疫情助推的,下半年的海运费用则有海运传统旺季推高的。欧洲有些国家的海运费用甚至涨到8倍,太高海运费用自然增加进口的成本,西方一些进口商不得不取消订单。

海运费用大涨,最受益的自然是海运企业了,中国A股12家海运公司在2021年第一季度营收合计832.9亿元,净利润175.7亿元,60%的航运企业利润翻倍,中远海控、宁波海运、渤海轮渡、盛航股份等航运企业航企已经预告上半年业绩预增。

就这些航运企业来讲,业绩大涨直接反映在股价上,最牛的当然是中远海控,中远海控港股2020年股价最低3元,2021年最高为30元,一年上涨10倍,就是中远海控A股一年也上涨了3倍。

那么,为什么中国制造火了,全球航运火了,因为中国商品卖向全球,手中持有大量的美元外汇,美元又贬值,中国不想被美元薅羊毛,开启全球买商品比如铁矿石、原油、铜等大宗商品,从而奥迪之全球航运火了,全球的航运费用都涨了。

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