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在车市它叫保时泰,在股市它是妖股,众泰汽车曾靠着模仿风靡市场

在车市它叫“保时泰”,在股市它是“妖股”,众泰汽车曾靠着模仿风靡市场,如今却垮掉了,应建仁不是和他的众泰“同生共死”,而是套现走人。

应建仁 ,1962年4月生,浙江永康人。1992年,30岁的应建仁借了8万块钱创办了长城机械五金厂,开始生产拖拉机零部件。1996 年,应建仁将长城机械五金厂更名为铁牛集团。

当时,昌河汽车名声大噪,而其面包车覆盖件都是从日本进口,应建仁就想自己制造汽车顶盖板。于是,他花重金请专家,在1999 年,铁牛顶盖板面市,不但拿到了国家的重点新产品奖,更获得了昌河汽车的大量订单,应建仁的财富也与日俱增。

2003年,应建仁从台湾引进了一条汽车生产线,就此创建了众泰汽车,并请来曾在国企做高管的姐夫吴建中担任众泰汽车董事长,应建仁自己则酝酿着资本操控。同年,铁牛集团收购黄山金马股份有限公司,2007年,应建仁以同样方式收购铜峰电子,自此,铁牛集团成为拥有两家上市子公司的中国知名民营企业。

同时,靠着山寨能力的一流水平,众泰也迎来了高光时刻。众泰 T600 模仿大众和奥迪,SR7 模仿奥迪 Q3,SR9 模仿保时捷,被一些没钱但迷恋豪车外观的车友追捧。

2017年,股票“金马股份”正式改名为“众泰汽车”,应建仁走上了人生的巅峰,个人财富达到了 140 亿元,位列胡润排行榜 239 位。

2020年,众泰汽车几乎雪崩,新能源补贴断粮,没有国六标准的车满足市场,铁牛集团也因此拖累,陷入了欠薪和欠债的风波,之后因资不抵债,进入破产重整的程序。

虽然众泰汽车不行了,可是,应建仁早就已经左手倒右手套现离场了,留下一众车主、经销商在秋风中喝西北风。也许,他一开始就不是为了造车。

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