阿里回归成港股今年以来一大标志性事件，首日上市突破4万亿市值更令市场为之振奋。

作为市值最高的中国上市公司，阿里在各个领域上有着广泛的投资和布局。对于港股投资者而言，熟悉的相关概念股可能只停留于阿里影业以及阿里健康。

但事实上，阿里的布局不止于阿里...一间深耕车后市场近30年的龙头公司-元征科技（2488.HK），也被阿里看中。

去年11月，元征与天猫技术订立合作协议，同意动用彼此各自的资源、专长及经验，在车后市场上达成深度合作。

一个车后市场30年老兵，一个互联网巨头，又如何能携手撬动这个万亿市场？

一、汽车后市场：规模万亿级别

中国汽车产业虽然起步发展较晚，但自2009年中国汽车销量超越美国以来，已连续10年蝉联全球汽车产销第一。

截止2018年底，中国汽车保有量2.4亿辆，有望2020年超过美国成为全球最大保有量市场。

其中，车后市场不但已成为一个万亿级市场，更是产业发展的新焦点。

根据艾媒咨询数据显示，2018年中国车后市场行业规模达1.29万亿，同比增长20.6%。

另根据德勤发表的《2019中国汽车后市场白皮书》，目前中国保有车辆平均车龄4.9年，对照国外市场用车经验，车辆超过5年后将迎来大型维修保养高峰期。

在「车龄+保有量」双重动力下，车后市场将迎来拐点，未来几年需求巨大。

最重要的是，相比美国成熟市场，中国市场集中度仍然非常低。

美国汽配件领域有着四大连锁企业，每只市值都屹立于百亿美元以上。而中国至今仍没有可与之等量对标的上市巨头或是独角兽，即使是成立8年的途虎养车，其估值也仅约11亿美元。

在庞大的市场规模、以及行业上下游分散的状态下，车后市场提供了足够的想象空间，也令各巨头虎视眈眈。

二、阿里的布局，独角兽的出现

阿里在车后市场涉足颇早，但在探索早期出手颇为谨慎。

2015年4月，阿里整合旗下汽车相关业务，成立了阿里汽车事业部。

2016年6月，阿里汽车上线「阿里车码头」项目，试水O2O模式，通过与第三方车后服务门店合作，为用户提供洗车美容、检测养护等一站式车后服务。

然而，车后市场不但服务环节多、商业模式也多，单是汽车保养已包括外部清洗、更换电瓶、刹车片等多个项目。