受集运龙头中远海控一季度净利暴增刺激，航运板块4月7日盘中大幅拉升。

截至发稿，长航凤凰、中远海发、中远海特、中远海控、宁波海运等涨停，中远海能、招商轮船涨幅超6%。

受到苏伊士运河堵船时间影响，机构预测远洋航运价格将上涨，伴随全球经济复苏以及跨境电商加速发展，全球集运需求将得到较强支撑。

集运龙头业绩暴增52倍

4月6日，中远海控A股高开高走，盘中一度涨超7%，截至收盘，涨4.11%，股价报14.68元，总市值达到1800亿元。

4月6日晚间的2021年第一季度业绩预告更是让其股价在7日涨停，股价报16.15元，总市值达到1979.91亿元。

4月6日晚间，1800亿市值航运板块龙头中远海控发布2021年第一季度业绩预告，经公司初步测算，预计公司2021年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润约为154.5亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为154.06亿元。

上年同期，归属于上市公司股东的净利润约为2.92亿元。据此计算，中远海控一季度净利润同比增长约5200%。

对于本期业绩预增的主要原因，中远海控表示，报告期内，集装箱航运市场持续向好，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值为1960.99点，与上一年同期相比增长113.33%，与上一年第四季度相比增长53.8%。

报告期内，本公司积极推动“十四五”规划良好开局，始终秉持“以客户为中心”的服务理念，继续通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务，实现量价齐升，整体业绩与上年同期相比实现大幅度增长。

中远海控还表示，公司不存在影响本次业绩预告内容准确性的重大不确定因素。

在逐渐摆脱疫情对航运业带来的影响之后，航运业在全球生产和贸易的需求开始显现出强劲增长态势。公司2020年全年利润仅99.27亿元，今年一季度预盈超过去年全年。业内最新预计，2021年全球集装箱海运量将增长超5%，集运需求有望迎来全面复苏，而全球集装箱船船队运力增速约为3.4%，市场供需将维持紧平衡状态。

机构：航线运价上涨

中金称，中远海控一季度业绩预告超预期，主因运价带动收入超预期，显出公司盈利弹性，上调公司今年盈利预测71%，并将A和H股目标价各调升约30%。

中信建投证券之前的研报称，苏伊士运河临时关闭，或将造成航运运费市场巨大波动。集运板块中欧线运价或将推升。苏伊士运河拥堵解决，由于拥堵造成的后遗症也会显现。由于拥堵船舶造成船期混乱，欧线或出现大量空白航班。同时大量的船舶排队过河，持续的影响也将拉长，欧洲港口由于大量船舶集中到港也将导致港口新的拥堵。周转变慢也会导致缺箱的情况再次发生。欧线价格回升将会产生类似美线的虹吸效应，带动其他航线运价上涨。

招商证券认为，中期内零售商补库存现象持续，伴随全球经济复苏以及跨境电商加速发展，全球集运需求将得到较强支撑。供给方面，目前全行业在手订单占比仍处于历史较低水平，未来1-2年新船交付维持较低增速。行业格局方面，近10年来行业经历多次大规模并购重组，集中度明显提升，航运联盟自律性增强，整体行业周期性在减弱。从中长期来看，龙头公司盈利中枢上移且盈利稳定性增强或将带来估值抬升。

大众报业·风口财经综合整理，素材来源：中新经纬、财联社、证券时报、中国证券报

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