一汽，东风排名靠后，中国重汽未上榜，1-10月国内新能源重卡销量总计5628辆，排名如下：

第1名：三一汽车，772辆；前几个月销量还排名靠后，就靠9月10月突然猛增，真是亮瞎了群众的眼睛，这个第一能保持下去吗？

第2名：汉马科技，764辆；吉利商用车入股汉马之后，就推动其发展新能源重卡，销量还可以。

第3名：上汽红岩，553辆；背靠上汽集团，上汽红岩今年开始就在多地交付纯电动车辆和氢燃料电池重卡，订单得有几千辆了吧。

第4名：北奔重汽，513辆；

第5名：郑州宇通，493辆；宇通造重卡，你很难想象吧，宇通造新能源重卡，你是不是眼镜都掉下来了，很多产品都是环卫和专用车，跟物流重卡暂不搭边。

第6名：徐工汽车，486辆；

第7名：南京金龙，307辆；

第8名：中联重科，298辆；

第9名：中国一汽，277辆；这个销量和排名不符合一汽解放的身份呀，新能源重卡赛道上，是要保持低调，还是后发制人呢？

第10名：福田智蓝，200辆；

第11名：东风汽车，171辆；步子慢了，要加速。

其他：794辆。

仅统计车辆质量12000KG。数据来自绿色重卡。

虽说整体销量5000多辆，但是今年的新能源重卡发展速度特别快，势头很猛，很多厂家都推出来新能源车辆，包括换电重卡，纯电动重卡，氢燃料电池重卡，都希望在新能源的市场竞争中分得一定的份额。

新能源重卡厂家还是主推新能源物流重卡，部分厂家以销售环卫重卡或者其他专用车重卡为主。比如，郑州宇通，中联重科。

新能源重卡是未来发展趋势，但是究竟能在市场上打出一片什么天地，还得需要时间的考验。你看看，现在LNG重卡的状态是什么样子的？