别想了？就算京东物流成功上市，刘强东也不会给快递员们涨工资！

2021年5月2日，京东物流已经通过港交所聆讯，估值达300多亿美元！

京东自建物流始于2007年，当时刘强东发现，70%以上的投诉意见都与物流有关系，于是作出了影响京东的历史性决定，

2012年正式注册物流公司，2017年4月25日正式成立京东物流集团。

2016年的时候，刘强东宣布全面开放三大服务体系：快递、仓库、物流云。也就是说除了京东自己，其他电商也可以把货物存到京东仓库，由京东负责配送。

2020年，京东物流的负债总额已达576.16亿元，资产总额却只有547.23亿元，因此京东物流资产负债率高达105.3%，已资不抵债。

从2007年算起，刘强东在京东物流上花费了14年心血，期间断断续续投入了近300亿元。如今京东物流终于要登陆资本市场了。

那么问题来了，京东物流是不是一门好生意，为何选择这个时间点上市？京东物流上市之后，刘强东是否会兑现给快递员们涨工资的承诺呢？

京东物流是一门好生意吗？

刘强东之所以成立京东物流，是为了推动京东商城的发展

可以说，由于京东物流的加持，这使得京东商城在面临一众竞争对手之际，确实做到了“差异化”运营。

但问题的关键在于，这14年下来，京东物流更多的是为京东商城而生。可以说京东物流就是一门苦逼的生意，真的太难赚钱了。

刘强东曾经说过，未来中国只会剩下3家快递公司，一家是顺丰，另一家就是京东物流

想法是美好的，虽然三通一达并不能对京东和顺丰造成实质性的威胁，但目前来看，人家小日子过得还算滋润。

顺丰作为中国快递行业的龙头公司，前一个财报一出来，结果亏损了10到12亿元。由此可见，快递行业竞争力度一直不小，像顺丰这种龙头公司说亏损就亏损了。

截至2020年9月，京东物流的固定资产总值为216亿元，对比顺丰，2020年第三季度的固定资产为203亿元，京东的固定资产略微超过顺丰。

但京东物流的赚钱能力和顺丰还有极大的差距，京东物流毛利润率低于顺丰的局面难以轻易扭转。

逻辑在于：为配合电商业务，京东物流仓储面积奇大无比，干线/支线运输高度依赖外包，成本结构决定其毛利润率难以超越顺丰。

京东物流为何选择在这个时间点上市？

有句话是怎么说来着？有赚钱能力的公司，是不会考虑上市的，上市虽然能融资，但更多时候也会被各种条款束缚，如华为与老干妈这一类公司，他们就从不考虑上市！

而京东物流之所以选择要上市，说白了就是以前亏得太多，现阶段在盈利上又找不到突破口。

为了把物流这个生意继续做下去，那肯定得去资本市场融资一波！而且以后京东物流必然会选择人工智能来降低成本。

春公子说京东物流差钱，这并非虚言。物流是个苦力活，前期投资成本巨大，盈利时间还长，京东物流因此也常年处于亏损状态。招股书显示，2018-2019年，京东物流亏损分别为28亿元、22亿元。

在2019年的时候，京东物流为了节省成本，砍掉了快递员们的底薪，部分地区的物流员工被降低了五险一金的缴纳比例。

刘强东也在公开信中指出，京东物流已连续亏损12年，核心原因之一就是成本太高，解决办法只有两个：增加揽收单量、增加公司外部收入，以及降低内部员工的人力成本。

但问题的关键在于，在劳动力密集型的增长模式下，增加外部收入需要更大的员工规模来实现

公开资料显示，整个2020年，京东新增10万员工。而这10万员工大部分增加在了京东物流

所以，综合以上因素来看，即便是京东物流完成了上市，刘强东也很难给快递小哥们涨工资了

为何呢？因为当前中国快递行业的竞争依然很激烈，京东物流还需要打很多“硬仗”！

结论：为了更好地活下去，京东物流必然要上市。上市融资之后，京东物流必然会利用人工智能来降低成本与效率，只是说最后搞不好有一大波快递员工会失业。不知道诸位怎么看？