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极兔快递68亿收购百世快递,阿里巴巴曾经作为百世快递大股东

极兔快递68亿收购百世快递,阿里巴巴曾经作为百世快递大股东,持有百世快递A类股的比例为37.2%,占到百世总股本比例为33%,投票权也随之扩大至46.57%,百世快递老板周韶宁投票权减至45.75%,百世快递曾经年收入也曾达到200亿,是当之无愧的阿里“通达系”龙头,当年正面叫板顺丰、京东物流的绝对龙头。不过随着时间不断进行,更专注于高端物流的顺丰,顺丰航空机队的规模已经达到了66架,逐渐坐上了国内物流头把交椅。京东物流则是依靠京东电商不断做大,巨大的优势也是百世不能比的。百世作为通达系的企业,生存极度依靠阿里电商,通达系内部几家企业之间也有比较大的竞争,在菜鸟网络出现之后,通达系和阿里电商之间,多出了一个菜鸟网络,实际上相当于通达系的命脉被阿里系牢牢控制住了,与此同时多出了一个环节出来分羹。这两年百世快递基本上被另外几家企业彻底来拉开了,百世快递的收入也下降到了100亿之内,而对应的是另外几家企业的提升,企业业绩下滑之后,很多高官和区域高官,直接跳槽到顺丰等其他同行企业,百世快的日子并不好过,而这次极兔快递收购百世快递,大股东阿里巴巴是赞成的,这很明显了相比于竞争对手极兔的强大,阿里更不能忍受的是百世的严重下滑。

被极兔快递收购,未必不是好事情,OPPO前印尼负责人李杰创立极兔快递,这家快递公司的名字,就是用他和OPPO老板陈明永的英文名缩写来的,极兔快递成立之后,迅速在马来西亚、越南、菲律宾、泰国、新加坡、柬埔寨等众多国家实现了布局,之后通过收购的方式杀入中国市场,又依靠拼多多没有物流的短板,迅速获得了中国物流市场8%市场份额,成为继顺丰、京东物流之后,第三家在中国市场不依靠阿里巴巴的民营物流企业,也是第三家不依靠阿里电商,就能实现订单2000多万的物流企业。目前极兔快递瞄准的不仅仅是中国市场,而是UPS和FedEx,瞄准的是全球市场,未来要布局拉美、欧洲、北非、中东等部分地区市场,也准备要建立起自己的航空物流体系,这一点上格局已经超过了中国本土的物流企业。收购百世只是第一步,而对于阿里来说,通达系少一家,其实更有利于阿里掌控,而且也能让阿里的投资回本一部分,也算是好事情。极兔快递未来张力,要远超过中国本土物流企业,国际化始终是成为真正的巨头的核心要素,极兔则一直在朝着这个要素在发展。

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