年初最大的新闻就是国际互联网巨头脸书更名为元宇宙，以为可以因此提升公司的价值，没想到依然遭到资本市场的抛弃，股价大跌，市值损失也很严重。这是互联网公司转型产业互联网最失败的案例，根本原因在于很多互联网公司是轻资产，没有强大的实体产业做资本支撑。

而去年全球智慧物流峰会上菜鸟宣布自己是一家产业互联网公司，绝不是为了蹭互联网的热度，更不是要弥补自己在技术上的短板。从十年来走过的历程来看，菜鸟在做强物流建设与快递能力的同时，也一直在充实和加强物流科技的实力。菜鸟从不像很多物流企业那样，把科学技术当做企业发展的辅助工具，而是作为企业不断发展壮大的手段，更是企业的核心竞争力。

不可否认菜鸟之所以能够和国际四大快递企业比肩，是因为具有强大的全球物流能力：菜鸟智慧供应链在国内为商家和品牌提供端到端的服务，为实体工厂提供极具性价比的全托管服务，让八成包裹做到48小时到达。在全球，菜鸟已经建成6大智慧型物流枢纽，能够支撑起日均跨境包裹500万个的物流能力，让“5美元10日达”、“用一杯咖啡钱送全球”成为菜鸟为中小商家参与国际贸易的服务品牌。在国内，菜鸟已经能够做到当日达、次日达。

在夯实菜鸟产业化基础的同时，菜鸟物流科技也能够做到“贴地飞行”：菜鸟已和全球超过50个港口合作建立智能清关系统，实现秒级通关，带来无缝衔接和流转，真正把菜鸟提供跨境物流服务的品牌效应落实到实处。

而菜鸟数智化还体现在大量自主研发的高科技产品，已经在基层得到广泛应用。目前，有超过350台菜鸟无人车在全国200多所高校，提供200多万次送包裹到楼的服务，特别是在疫情突发期间，菜鸟提供的无人自助物流服务更是深受欢迎和引人注目。

所以我们说，菜鸟宣布自己是产业互联网公司，是基于自己一直是在用数字化方式做物流产业的公司，既重视夯实物流产业实力，又把数智化看作企业的核心竞争力。十年磨一剑，菜鸟做产业互联网公司是水到渠成，实至名归。