“续航里程焦虑”一直是阻碍电动汽车发展的一大难题，这就要求新能源汽车的“军备竞赛”要来到千公里续航。那么在这场比赛中，谁才是那位提前“撞线”的选手？11月19日的广州车展，全球首款超1000km续航车型广汽埃安AION LX Plus已经给出了答案。

11月19日，2021年广州国际车展上，一款续航超1000公里的智能电动汽车正式亮相——广汽埃安AION LX Plus。这款定位“智行千里纯电旗舰”SUV，搭载了自研的海绵硅负极片电池技术，CLTC综合工况达1008km,成为“全球首款超1000km续航车型”。

在新一轮电动汽车续航里程“军备竞赛”中，一旦有车企“撞线”1000km，这场续航竞赛就将迎来终结。

依稀记得，曾在年初宣布续航可达1000公里的智己 L7也登上工信部目录，但有意思的是，信息显示其没有续航近1000公里的申报车型，只有续航615公里的四驱版本和续航708公里的两驱版车型。而蔚来eT7量产也还没有明确时间。

如今除了埃安一家，其余宣布1000公里续航的玩家们似乎已悄然推出竞赛，而这也从侧面证明技术开发难度之高。

究其原因，主要是因为三元锂电池技术和磷酸铁锂技术的潜力几乎被挖掘一空，在没有找到新的正负极材料之前，锂离子电池将很难有大的突破。外界普遍认为要达到1000km，必须是高能量密度电池堆砌。直到埃安的海绵硅负极片电池技术发布，让业内眼前一亮。

该项技术是一个从材料、粘结剂、极片到生产制造等领域具有自主知识产权的近五十项专利的技术群。让电池内部的硅负极片像海绵一样柔软有弹性，使硅在充放电过程中的膨胀和收缩被限制和缓冲，不会碎裂。同时，也像海绵吸水一样，让硅负极发挥大容量的优势，储存更多的能量。

并且，该技术经第三方权威测试机构按照国家标准工况进行续航测试，搭载海绵硅负极片电池技术的广汽埃安AION LX可实现续航里程超过1000km，彻底打脸年初称“车企靠的是堆砌电池”的看客们。