最近，数实融合成为国家经济的大趋势。在全球范围内，中国的数字经济数一数二，这是我们的优势，但涉及到应用层面，与实体经济融合上，很多企业都是一头雾水。

数字经济能够更好地了解市场需求，而实体经济则能完成扎实的供给，数实融合究竟该怎么做？互联网科技企业纷纷交上答卷。

今年两会，马化腾建议要不断推进数实融合，引导技术、资金真正流向实体领域。此前腾讯高管汤道生还表示，未来三年腾讯目标投入200亿资源，培育超过1000家年收入突破千万的合作企业。

腾讯不遗余力地对外宣传着数实融合，最终能取得怎样的成绩，还有待时间考验。不过，至少已经表态了，而且态度不错，值得给个及格分。

百度的数实融合主要体现在交通方面，两会上李彦宏提交的提案也分别聚焦自动驾驶、智能交通、人工智能三大主题，通过百度的人工智能技术，让智能交通更早落地，推动节能减排的实现。百度Apollo一度被认为是中国自动驾驶领域的“学霸”，未来或将大有作为，姑且给个5分。

至于阿里，在数实融合上的目光要更深远一些，仅犀牛智造这一个“作业”，就值得给打个8分。此前阿里旗下的犀牛智造与来自半导体、汽车、生物制药等领域的顶尖案例一起成为世界经济论坛“灯塔工厂”，并入选工信部创新领航应用名单。

#阿里2017年开始做犀牛工厂#名头不小，犀牛智造也确实对得起外界认可，实打实地用数字经济服务实体经济。目前犀牛智造已经在浙江杭州、海宁，安徽宿州等多地自建3个产业园、8家自营工厂，让多家中小商家和工厂都得到精准的供需匹配。不得不说，阿里在做业务的布局上具有一定前瞻性。

传统代工模式的订单制，商家向工厂下单，工厂按时交付即可，风险都在商家身上，比如“看天吃饭”的羽绒服，原料昂贵、工期长，一旦遭遇暖冬引发滞销，资金被困，商家可能就会赔个倾家荡产；如果产品突然爆卖，又会出现缺货问题。

而犀牛智造截然不同，小批量订单快速迭代，商家需要投入的备货成本非常小，而且几乎0库存。这主要是因为犀牛智造采用的是以销定产的模式，可以做到100件起订，先小批量上市试水，要是卖得好，生产线立马补单，不会有库存积压风险。

数实融合是大势所趋，互联网大厂们依然可以发挥重要作用。不出意料的话，未来，数实融合将是各行各业的标配。