华为又一次大声宣称不进入整车行业？受该消息影响，所谓的“华为汽车概念股”——

小康股份、长安汽车、广汽集团、北汽蓝谷股价全线大跌。截止5月24日收盘，小康股份报跌6.02%，广汽集团报跌4.32%，北汽蓝谷和长安汽车均跌停。

5月24日，华为发布声明：我们再次重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。

我们认为，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。

至今为止，我们并未直接投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。

以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。

我们来分析一下相关企业情况——

1,关于华为与重庆小康集团旗下的金康赛力斯的合作，华为是赛力斯SF5的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。(应该是硬件设施)

同时为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为在支持部分零售店来销售此款车，零售店可以获得相应收益。

(其实华为做个经销商渠道也不错，毕竟是唯一车身有华为标识的只有赛力斯啦)

在上海车展上，华为联合赛力斯推出了华为首款智能汽车赛力斯华为智选SF5，该车定位高性能电驱轿跑SUV，推出两驱版和四驱版两款车型，售价分别为21.68万元和24.68万元。得益于华为的加入，赛力斯华为智选SF5的热度水涨船高，车展期间订单超过6000辆，股价也是多次触发涨停。

据统计，自4月19日至今，小康股份股价涨幅为85%。

2华为选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持它们打造各自子品牌。

用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用HI标识，代表Huawei Inside。

这么说来华为也不可能收购或者入股"北，长，广"所谓战略合作到底是什么意思呢？赛力斯是明确的说明用了华为的配件，以及华为的销售网络，"北长广"目前主要涉及软件的开发应用。那么到底会不会用华为的硬件呢？

在上海车展开幕前夕，北汽极狐ARCFOX品牌带来了与华为深度合作的ARCFOX αS华为HI版，预售价为38.89-42.99万元。

据了解，该车型配备了华为自动驾驶技术，搭载了华为智能汽车解决方案，集成了华为智能高阶自动驾驶系统、鸿蒙OS智能互联座舱等，该车型代表着华为目前最高的自动驾驶水平。

(这些软件设施，有些还不能用于大面积商业销售)

3长安汽车控股子公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司在5月20日更名为阿维塔科技有限公司。

信息公告当中指阿维塔科技将与长安汽车、华为、宁德时代联合打造高端智能电动汽车。未来五年，阿维塔将会基于CHN架构推出5款车型，其中代号为E11定位中型SUV的车型将搭载华为HI智能汽车解决方案，很快将推出市场。另外，阿维塔不排除独立IPO，但是独立IPO计划存在不确定性。

4至于广汽集团，目前关于华为与广汽集团联合打造的全新高端智能汽车品牌并无太多的消息!

5东风汽车，有人说华为刚进入汽车界？那你就错了，华为很早就进入汽车生态界了，只是你不知道而已！

华为在自动驾驶，华为生态系统，电驱系统早有作为！

早在2012年就在和东风合作研发车联网，自动驾驶系统等等。

2018年东风和华为在襄阳贯彻智行隆中项目，主打5G自动驾驶，这个车路试非常成功！(如图)