【沈坤行业观察：华为拼命搅动汽车圈，战略意图越来越明显？】关于华为造车的各种传闻，今年开年以来就已经沸沸扬扬了,但华为入局新能源汽车制造业，究竟是参与造车推出华为品牌的汽车？还是向汽车业提供通信技术则没人知道。春节过后，媒体相关的信息报道，逐步证实华为的造车企图是谋划已久，所以，每一招都实力非凡，影响股市。

4月17日，华为联合北汽发布了极狐阿尔法S华为HI版，搭载华为激光雷达方案的智能电动车，起售价38.89万元；4月19日，华为在上海车展携手小康股份推出了赛力斯华为智选SF5；5月20日，华为又与长安汽车联合官宣，联合推出新车。华为的诸多动作，导致上述多家企业股价疯狂涨停。

种种迹象表明，华为确实全面入局新能源汽车制造业，据我观察，华为的战略是双轮驱动：其一，是利用自己的通信技术擅长，以“HI解决方案”、“激光雷达方案”和“自动驾驶”及“华为快充技术”等智能技术与车企合作，赋能车企，从而构建“人车家”智慧生活和智慧能源生态。

其次，利用自己在全国各地布局的线下手机专卖店进行扩充改建（手机卖不了，难道还不让我卖汽车？），瞬间转变为“汽车销售店”，实现卖车目的。而当前华为在全国有5000多家门店，为了实现卖车，华为从去年开始就已经加大速度，改建和新建门店，预计两年之内将达到20000多家门店数量！

上为技术赋能，下为渠道出货，华为入局新能源汽车的双轮驱动战略日益明朗，所以在媒体面前也不再遮遮掩掩了。5月20日，面对媒体发问，余承东甚至公开放出豪言：2022年，华为销量将超越特斯拉！华为来势凶猛，特斯拉销量大跌，2022年，华为真能把特斯拉踩在脚下吗？我们拭目以待！