小康汽车傍上华为这个无人驾驶赛道，股价暴涨4倍后，华为会收购吗？

首先是财务不符合逻辑：这两个公司相关股票都已经暴涨，特别小康涨了4倍，如果华为要买这些公司，也不可能等到股票涨起来在买，白白多花这么多钱。而相关产品竞争力华为肯定知道曝光会带涨股票的。

其次是业务不符合逻辑：华为要是收购了他们，就变成华为都是各个汽车公司的竞争对手而不是供应商了，这会导致华为整个业务的设计沙盘全部推倒；目前华为肯定不是这样设计业务的，因此不可能收购他们。而且这些公司最近产品正热，干嘛要卖掉公司？

第三是华为现在搞整车弊大于利。众所周知，现在一辆汽车用的芯片比一个手机都多很多倍，华为没有办法供应这么多汽车芯片的。在美国人的长臂管辖下，一些供应商也不敢卖。而华为作为汽车供应商，卖自己能卖的，让整车厂家买自己能买的，1+1大于2。如果华为搞自己汽车，估计供应会是巨大的困难，不能正常开展业务。

第四是巨大的投资需求。买一个汽车公司动辄几百亿人民币，华为目前正集中资源，力出一孔的攻坚克难ICT相关问题，肯定不会花这多钱去投资整车厂。华为今后就是要搞车也可以是自己设计，自己质量管理，然后先让人代工，等收入赢利了，自己开工厂也不迟呀，没必要这么早就背个大包袱。这可以按和华为手机华为自己生产一部分，代工一部分模式差不多。

实际上，华为加入汽车供应，最大压力是造车新势力，类似特斯拉这类的。因为之前特斯拉是比传统汽车厂家有优势，华为一加入，这个优势大大的减少了。从这个意义上说，这是对特斯拉巨大的利空。我真有点担心美国华尔街又要推动美国疯狗当局搞华为汽车了。

据说华为卖的小康预订已经到6千辆，简直一星期预订抵上以前久款的整个生命周期。这还是只是加华为部分三电的要是今后华为三电加上自动驾驶和智能座舱，那真是竞争力厉害了。我看华为快充把一个汽车KOL也给他很大冲击，说明华为各种技术很多，在汽配空间是很大的。

总体上，这3年内华为肯定不会搞自己品牌整车，更不会收购汽车厂家，但是会发展除了座椅和车壳之外的业务，甚至智能轮胎都可以发展。