#长安拟将电动车部门独立上市##领益智造：筹划H股上市事项#据路透社5月17日消息，长安汽车计划将旗下电动汽车部门（长安新能源）独立上市，以实现相关业务的快速布局。实际在5月13日的长安汽车股东大会上，长安新能源科技公司总经理杨大勇就曾表示，长安新能源正计划在科创板进行IPO。

据悉，长安新能源成立于2018年5月，迄今为止共获得4轮融资，总计超过60亿元。除长安汽车持有其48.95%的股份外，2020年1月，长安新能源还宣布28.4亿元引入南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金四家战略投资方完成混改，尽管此举过后长安汽车持股比例下降到不足五成，但仍是第一大股东。

不过，面对飞速变化的新能源汽车市场，补充资金仍是长安新能源急需解决的问题。

目前来看，长安新能源旗下只有奔奔E-Star、CS15 E-Pro、CS55纯电版、逸动EV460等几款在售车型，其中既没有像比亚迪汉这样的关键产品“压阵”，长安新能源也没有像广汽埃安完成主流车型精准布局形成向上合力。

尽管在车型数量上与长城、上汽等自主品牌相比占据优势，但落到实际销量上却存有不小差距。数据显示，2020年长安新能源汽车销量约为3万辆,仅占长安汽车2020年销量的1.5%。

而根据长安汽车发布的公告显示，2018年长安新能源亏损2.27亿元，到了2020年，虽然长安新能源营业收入达到21.5亿元，但亏损裂口却进一步扩大，达到11.6亿元。

另外，长安汽车在新能源领域一直动作不断，独立上市也是快速完成市场布局及相关产品落地的必然选择。

早在2019年9月，长安新能源就与华为、宁德时代、恩智浦、特来电等11家企业成立了联合创新中心，在电池、电机、电控、大数据智能化等领域进行深度合作。

今年5月10日，长安汽车还对外透露将会联手华为及宁德时代，共同开发智能网联汽车平台—CHN，未来将基于该平台上打造高端智能电动汽车。

据悉，三家携手共创的高端电动车品牌，就是此前传闻已久的长安“AB品牌”，日后将包含在长安新能源拟计划的IPO资产包里。

对于此，长安汽车股东大会上长安新能源相关工作人员也表示：“高端品牌长安认为它是一个家族企业，做好了会让我们的品牌更进一步操作”。

关于科创板上市，长安新能源似乎已经做好准备。

根据长安汽车股东大会公开信息，这两年长安新能源将把销量提升为主要目标，2021年销量会超过7万台，2024年会实现整体盈利，从研发费用、专利数量、营业收入来看，长安新能源都是符合科创板的上市要求的。

在2021年上海车展上，长安汽车面向全球发布了“十四五”规划和2030愿景。按照规划，长安汽车计划投资1500亿元，聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式。

产品方面，基于方舟架构和CHN架构，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台，未来五年将陆续推出26款全新智能电动汽车。在其中，长安乘用品牌将推出8款PHEV车型、6款EV 车型；高端新能源品牌AB将推出5款车型；欧尚品牌推出2-3款PHEV 车型和4款EV车型，而这些无疑能进一步吸引资本市场的注意力。

从2017年发布“香格里拉”计划，到2018年成立重庆长安新能源汽车科技有限公司，再到2019年完成混改，引进4家基金，长安新能源在技术、合作等方面一路领跑，虽然相比同期的埃安、长城等自主品牌市场声量小了些，但随着新造车的下半场帷幕拉开，比拼的都是实打实的技术“硬货”，毕竟资本和市场都更认这些。而关于IPO和未来，长安新能源也有着更大的野心，“在IPO后十年内，销量要达到100万辆，并成为中国自主新能源的第一企业”，杨大勇说道。