2021年9月15日，小鹏旗下第二款产品小鹏P5正式上市，15.79-22.39万元的价格，势必对帕萨特、凯美瑞这样的合资产品造成冲击，或许合资企业的的“至暗”时刻即将来临。

小鹏P5车长4.808米，轴距2.768米，算得上一款入门中型轿车，单从车身尺寸来看，它和帕萨特、亚洲龙应该是同一个级别，在我们来看17.79万元款型车的小鹏P5性价比最高，而这样的价格只是合资中型车的乞丐版。

冲击一：配置丰富。指导价为17.79万元的2021款 460E款型车，并线辅助、车道偏离、交通道路识别、360度全景影像、自适应巡航、无钥匙进入、无线充电、OTA等智能科技配置应有尽有，而且小鹏P5具备扩展无人机和投影影音的能力，配置超高。

冲击二：使用经济性好。该版本综合续航460千米，对于日常城区上下班或者周末近郊游完全够用，而且大多数城市都有小鹏免费充电桩，每年3000度电能够行驶接近2万公里，对于大多数车主来说使用没有成本压力，因为2万公里的行驶里程对他们来说很长。

冲击三：品牌效益。大众、日产这些合资企业，慢慢地正在让用户失望，所以越来越多的用户开始选择小鹏这样的新势力，毕竟后者主打智能高端，所以能够带给用户的体验感很好，尤其小鹏P7已经为小鹏奠定了好的开始。

综上，我们认为小鹏P5有很大的机会，销量应该在P7之上，而之前考虑帕萨特、亚洲龙这样合资产品的用户，会越来越多的选择小鹏P5，毕竟电动车带给用户的体验完全不是燃油车能够比拟的。