【3300亿挖运河，2000亿市值200亿买航空发动机，这公司还是退市了】

2012年的11月份，全球海运市场被投下一枚“重磅弹”，因为在境外有消息提到，一家中国公司拟参与尼加拉瓜运河建设项目。

尼加拉瓜这个国家当时与我国并未建立外交关系，但是地处中美洲中部，而中美洲主要的航道是巴拿马运河，而巴拿马运河航道狭隘通过货轮的吨位有限。

如果能在尼加拉瓜这个国家挖出一条南北运河，不仅可以缩短货轮0.7万公里的路线长度，而且可以提前11天运达，而挖通尼加拉瓜运河，也是尼加拉瓜人民的百年梦想。

而当时，跟尼加拉瓜政府签约的公司是一家设立在香港的HKND集团，计划对项目投资总额高达500亿美元（当时折合人民币3300亿元），而集团背后的老板，在2014年才浮出水面，就是王靖，也是A股上市公司信威集团的董事长。

随着，尼加拉瓜运河项目的越炒越烈，王靖获得了国内以及全球媒体的关注，他所控制的信威集团市值也水涨船高，一度突破2000亿人民币，2016年王靖以230亿元财富的身价排名中国富豪榜第81位，在信威集团的市值最高点，王靖的持股价值一度高达480亿元。

然而这支曾经被无数人视作“人中龙凤”的股票，最近却被强制退市了。

5月22日，上交所终止信威股票上市，曾经市值超过2000亿的信威，被强制退市，12万投资者一夜无眠，与此同时信威幕后掌门人，却质押套现潇洒离场。

将信威一手捧上天，然后衰落谷底的正是公司董事长——王靖。

根据公开资料显示，王靖出生于1972年，担任多家集团董事长，在业内颇有知名度，和巅峰时期的贾跃亭不相上下。

2014年，信威集团在重组之前，就传出消息与清华大学合作成功发射出民营通信卫星。

此后，王靖和信威集团可谓是好事接踵而至，下半年王靖主导的尼加拉瓜大运河项目正是揭开序幕，对外号称投资金额超过500亿美元。

次年，王靖旗下的北京天骄航空公司，又同乌克兰航空企业携手投资发动机生产基地。就这样，从2013年到2015年，信威集团的股价翻涨了10倍，2015年市值一度高达2000亿元。

2015年胡润IT富豪榜出炉，王靖和贾跃亭凭借395亿元财富值，并列榜单第七，一举夺下通信行业首富，此时的王靖不过才刚满43岁，引起了外界极大关注。

信威多次惊动世人之举的同时，其在资本市场也被诸多投资者看好，并成功登上“中关村50指数”名单；当然，也有少部分人认为，信威属于“妖股”，所谓的优股不过是下一个乐视，连带着创始人王靖也被人认为下一个贾跃亭！

然而，事实上，信威对外吹嘘的各种项目，的确是王靖吹出的泡沫，信威集团的财务状况早已经写好了它的命运。

2017年信威集团大亏17.6亿元，2018年再次亏损28.98亿元，2019年亏损继续加速。为此王靖还为上万投资者演了一场“大戏”。

2019年11月，王靖紧急召董事会议，表示将投资75亿美元用于5G基金项目开展，而项目投资地在海外开曼群岛。

该项目刚提出不久，上交所就公开数据，显示信威截止2019年Q3季度，公司净资产值仅为-8.716亿元，既然公司已陷入资金困境，这笔项目投入资金哪里来呢？

正当所有投资者表示质疑时，信威公开表示，公司之前可巴拿马、乌克兰等六个国家电信运营商合作，累计拖欠信威26亿美元左右欠款，公司将收回欠款，并将这笔欠款用于5G基金项目。

最终2019年信威集团已亏损184.36亿元收场，2020年更是亏损33.83亿元，这再次证明了信威集团的跨国项目只是王靖描述的海市蜃楼。

眼看公司陷入持续亏损，王靖盯上了有“动力沙皇”美誉的乌克兰马达西奇公司，该公司的主营产品是航空发动机，欲200亿元收购51%股份，达到抬信威股价目的，然而去年8月，乌克兰却拒绝了信威收购申请，这算是彻底将信威打入谷底，再无翻身机会。

尼加拉瓜运河项目的开工，信威集团第2颗卫星上天，70亿注册资本的天骄航空厂，75亿美元的5G基金，一个个都是无疾而终。甚至在2015年，信威集团当时市值如日中天，但是拖欠尼加拉瓜运河项目服务公司20万美元（折合人民币130万元）工程款，却没有能力偿还，以至于尼加拉瓜总统奥尔加特的儿子曾经到信威集团总部追债。

有意思的是，如今信威集团所有者权益高达-152亿元，但是董事长王靖至今未能被列入失信人，很显然他并没有将所有的身家都押注在信威集团。

值得一提的是，王靖虽然在业内知名度很高，但鲜有人知道他的发迹史。2013年，王靖曾透露，自己早年曾在香港学习金融投资，后来在柬埔寨淘金赚钱发家。

不过也有媒体提到1990年代的王靖，只是北京的一位普通人，后来靠开洗浴中心赚了钱。

总而言之，至今王靖的发迹史有各种版本，面对媒体他也讳莫如深，但至于哪个是真，哪个是假，就如王靖夸下的海口，投资者辨不清真假。@Qz自在