受昨日飞行事故影响，东航股价暴跌5%，网友称：我愿损失所有股票，换132位同胞平安！

从该消息爆出开始，这场突如其来的意外，牵动着亿万国人同胞的心，网上流传的各类图文视频，实在是让观者落泪，闻者伤心。

除了为机上的同胞祈福，也有网友为东航感叹：疫情期间萧条的民航业，怕是又要雪上加霜了。

事发后，美国波音公司股价昨日跌幅达3.6%，中国东航的股价跌幅甚至高达5.27%，行业与股民皆损失惨重。

有内部人士透露，自2020年疫情开始后，中国民航业两年内，几乎亏掉了近5年的利润。

最近几年，民航业可谓是流年不顺，连年负重前行。

疫情爆发初期，国际国内航线全面停飞，大量从业人员收入锐减，各大航司更是苦不堪言，退票退到系统崩溃。

国内疫情好转后，各类“随心飞”产品的推出，也是各大航司为图自救的无奈之举。

但最终看来，由于全国各地在疫情期间对旅游业实施的限制，各航司此举基本上等同于“赔本赚吆喝”，收效甚微，并未实现大量获客的目的，反而被长期飞机通勤的老客户“薅到了羊毛”。

而近期，由于国际局势的震荡，油价持续上涨，航司成本同样被迫随之上浮，国际航线依旧难以回复疫情前的荣光，这一正一反之间，又是一笔亏空。

昨日的东航事故，再次给民航业带来了巨大冲击，东航股价暴跌5%，让人无奈又心酸。

根据东航去年的财报显示，单单统计前三季度的数据，净亏损高达81.62亿元。

这个数字不直观？那我们换一种说法：

东航的每日航班量大约2000班，年总量约八十万。

也就是说，去年这九个月的时间里，东航的客运飞机每飞一次，就要亏本近万元。

东航如此，南航与国航的日子，想必也不好过。

这次事故，势必然让三大航司，甚至整个中国民航业，在接下来不短的日子里更加难熬。

但这次意外究竟是不是压垮骆驼的稻草，我们还要看各大航司此后的解决方案，以及国际形势的走向。

总之，祈愿机上的同胞一切平安，也期盼中国民航早日走出困境，带着在家中困久了的我们，重返蓝天。