一直以为过去燃油车设计得那么丑，是因为技术的原因，不光外形丑，而且内饰和配置也那么差，越是价格便宜的入门车，越是丑的惨不忍睹，真的很奇怪，设计得好看点不行吗？

直到有一天，听了一位在汽车研发部门工作的朋友讲的道理，我才明白原来这都是套路。汽车是属于比较大的消费，所以人们在选择时都会比较慎重，汽车在出厂时配置越低，成本越低，销售价格也就越低，这样就会让消费者觉得很便宜，从而引发消费冲动。

当你买车以后，想要更高级一点的配置，就要不断的加钱，这样车厂还可以持续不断的赚你的钱。而且故意把十来万的入门车做的很丑，把几十万的车做的很漂亮，促使你去买更贵的，想要漂亮的，那你就得多花钱。

合资汽车的这种躺平的策略在过去几十年一直很好用，反正人们也得习惯了，但是随着新能源车的出现和国产汽车的强势崛起，这种策略玩不转了。很多国产入门车就把各种科技、智能的配置，什么环抱座舱、智能互动、全景雷达、自动泊车等都配上了，外形也做的流线动感、时尚前卫，一个比一个漂亮。

新能源汽车给了国产汽车弯道超车的机会，国内汽车厂商也抓住这个机遇实现了对外资品牌的追赶和超越，比亚迪、广汽埃安、长安等国产汽车都取得的非常不错的成绩，并且不断加大研发，提高产能，积极投产。

作为国产新能源汽车领导者之一，广汽埃安定位为高端智能电动车品牌，在诞生之初就深受消费者们的喜爱，销量不断增长。面对强劲的需求，埃安在原来智造中心基础上，进行升级扩建，近日，埃安第二智造中心竣工投产，在数字化、品质、节能等方面又有了全面升级，第二智造中心竣工投产体现了广汽埃安将走向“智造新高度”。

随着本次的升级投产，埃安将新增20万辆产能，从年产20万翻倍至40万，最大限度地满足消费者的需求，在全负荷状态下，最高产能可超过60万辆，埃安正在向百万产销加速迈进。

埃安第二智造中心智能化程度和科技含量非常高，拥有全球领先的智慧工厂平台，一站式决策中心和云服务，100%数据互联互通，全球最强AI品控系统，首创超高柔性技术群，全球最快深度互助定制，将生产与定制完美结合。

并且，埃安第二智造中心全面导入核电、光伏、智能照明、能量回收系统、拥有热泵余热回收、IE高效电机等多项专利技术，平台技术先进性和节能减排等优势达到行业领先水平。

在产业链方面，埃安第二智造中心投入生产后将带动上下游超过4.9万个就业岗位，拉动周边配套产值超1000亿，预计到2025年将实现产值3000亿，拉动周边配套产值2万亿，意义重大。

埃安第二智造中心的正式投产，是中国制造业从制造向智造全面升级转变的缩影，如今我们的国产汽车从产品设计，到核心技术，可靠的品质都有了质的飞跃，并且我们的产业链业越来越完整，希望我们国产汽车越来越卷，走出中国，走向世界，这样我们消费者也能获得更多的利益。