【中国这十年】中国汽车行业的十年：奋进创新 拥抱新能源

2012年到2022年，是中国汽车行业高速发展的黄金十年，从设计、生产，到车型创新，再到销售服务，整条产业链不断壮大，焕发着勃勃生机。新能源汽车行业也在这十年中异军突起，时至今日，在整个汽车产业中占有了举足轻重的行业地位。

回想2012年，那一年正是我们新能源汽车“十城千辆”示范推广工作的收官之年，那个时候城市道路上，看到一辆新能源电动汽车还觉得新奇；十年之后，我们已经提前完成2025年新能源汽车市场占比超过20%的行业目标。

从市场数据来看，2012年我们新能源汽车销量12791辆，2021年这个数字已经增长到了352.1万辆，同比增速达到157.5%。2012年，我们的汽车总销量是1930.64万辆，到了2021年这个数字变成了2627.5万辆，整个行业的十年增幅高达36%，稳居全球第一大新车单一市场。

这十年，我们汽车产业颠覆性创新不断涌现，产业加速重构的行业周期，也是科技创新引领汽车产业高速发展的十年。时至2022年，我们的汽车行业与科技行业的边界逐渐模糊，新兴技术大规模的用在汽车生产和制造领域，融合发展成为主流，在全球新能源电动汽车领域，我们早已经实现弯道超车。

新能源汽车行业的大发展，也给很多科技类企业进入汽车行业带来了新机遇。前有蔚来、小鹏、领跑，后有小米、华为的参与，与此同时，传统汽车品牌也凭借着产业链优势，在今年开辟出了新能源混动车型的新赛道。比亚迪和吉利汽车等品牌，通过其DM-i和雷神智擎HiP混动平台，在今年都取得了优异的产销数据，实现逆势增长。这充分说明一点，那就是我们的中国汽车产业这十年中的包容性更强了，市场也正式进入全方位竞争时期，多元化的发展，拓宽了车企的发展思维。从产品设计到市场层面，加速新能源汽车的电动化、智能化、网联化发展。

中国汽车产业的这十年，也是产能集中，做大做强的十年。仅仅在2021年上半年，我们的汽车行业共有67家公司公告完成85起并购，涉及的并购规模约为216亿元。经历竞争和淘汰，产能和资源向优秀企业集中，这是行业优化的新局面，有利于我们国产汽车自主品牌进一步做大做强。市场数据显示，今年前4个月，自主品牌市场占有率为41.6%，而在去年同期，只有38.2%，增幅高达3.4%。销量方面，长安、吉利、长城仍旧是市场规模最大的三大自主车企。

十年前，我们的汽车行业还是跟随发展；十年后，我们汽车行业通过新能源电动汽车领域实现了弯道超车。新能源整车制造方面的专利保有量，在2021年，我们已经高达540项左右，领先第二名德国200余项。在新能源汽车市场，比亚迪、长城欧拉、广汽埃安、奇瑞、小鹏、长安阿维塔等，已经成为全球汽车市场的耀眼新星。今年上半年，我们汽车出口数据为132万辆汽车，去年同期是93万辆，同比增长41%。虽然总量规模不大，但出口增幅是非常令人乐观的。因此，我们的汽车行业通过新能源汽车赛道，逐步走向世界汽车舞台的中心，只是时间问题！

新能源汽车的下半场是智能网联汽车。未来十年，我们深度布局智能驾驶汽车领域的企业还有蔚来、小鹏、比亚迪等，目前蔚来的智能驾驶团队已经超过了800人，并且组件了智能驾驶芯片自研团队。当下，新能源汽车正快速崛起，15-25万元主要市场的玩家很多，要想跑赢下半场，就需要在智能汽车领域率先开花结果。

中国这十年经济的蓬勃发展，为汽车行业唱响了春天的故事，未来的中国汽车行业将从股比限制迈向全面放开，为汽车赛道内的企业带去更有利的变化。同时，今年汽车行业的销售扶持措施不断出台，将进一步推动汽车产销量在下半年取得更优异的成绩。要知道，我们的汽车市场依旧是蓝海，我们的家庭户数与汽车保有量之比为2比1，未来十年，我们自己汽车市场的需求就足以推动汽车行业成长为我们的支柱型产业。

中国汽车产业的十年周期，是蓬勃发展和生机盎然的，汽车强国梦想也是我们伟大中国梦的重要组成部分，相信下一个十年，我们的汽车行业会有更大规模的发展，让我们一起见证汽车行业更多的新传奇！

我是园哥，一个汽车行业的从业者，汽车事业的参与者，汽车产业的观察者，关注我，分享最实用的汽车购车、用车、保养知识！#中国这十年##汽车##爱上汽车，这里才是智能汽车的未来#