2021年绝对算得上是新能源车销量“起飞”的一年，而我想这也仅仅是个开始。

乘联会的年度乘用车市场分析中显示，对于今年新能源乘用车的目标销量应该从480万辆调整到550万辆，而实际销量则有望突破600万辆，比去年还要再翻一倍。

2021年四季度中国新能源乘用车销量130万辆，随着国内消费者对新能源市场认可度的大幅提升，政策补贴的力度稳定，必然推进2022年的中国新能源车销售总量暴增，继续保持世界50%以上份额的超强领军地位。

对于原材料推涨终端价格的情况，新能源汽车大规模涨价的可能性并不大。客观角度来看，目前新能源汽车正处于快速增长期，规模会降低成本；虽然电池成本难以快速下降，目前锂资源快速涨价是错配问题，并不是供给不足。电池企业也会去抢矿，等需求稳定之后，原材料价格就会大幅回落。

车企主观角度涨价的意图也不是很大，车企间的竞争压力很大，新能源汽车市场并不是寡头垄断；此外，传统燃油车市场仍然很大，消费者也不会以太高的价格去买新能源汽车。

一月份，比亚迪新能源车销售92926台，同比增长367.6%；小鹏汽车交付12922辆，同比增长115%；理想汽车交付12268辆，同比增长128.1%；哪吒汽车交付11009辆，同比增长402%。

市场原担心2022年补贴退坡，新能源车销量会受影响，一月份销售数据再次打破市场的担忧，新能源车有望迎来预期修复。#基金# #股票# #A股# #新能源车# @清流说钱